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管控单元电池过充和过放是解决电池组一致性难题的根本
单体电池设计和使用寿命较长，但串联成电池组使用后，寿命大幅度缩短，且串数越多，寿命越短的现实，无时不刻在困扰着电池生产厂商、用户和科技人员。通过对大量故…
2019-08-06 -
有了中国帮助 欧洲锂离子电池制造能力正在击败美国？
美媒称，如今，锂离子电池的价格还不到2010年时的五分之一。一些专家估计，5年内，拥有一辆电动汽车的总成本（算上前期成本和终生的燃料成本）将低于汽油动力汽车…
2019-08-06 -
时间不多了！二线动力电池厂商“生死时刻”
二线动力电池厂商已经处在生死边缘。
2019-08-06 -
2020年全球年度储能系统装机或达63GW/158GWh
外媒报道，调研机构彭博社新能源财经（BloombergNEF）预测全球储能系统部署（不包括抽水蓄能）将呈指数性增长，到2040年的部署将达到近3000GWh。
2019-08-06 -
动力电池大淘汰：3年企业数量减少50% 前5企业市场占比80%
“未来三到四年，将是动力电池产业链上下游企业最为艰难的一段时间。”7月29日，中国化学与物理电源行业协会（下称“协会”）针对国内动力电池发展趋势作出如此判…
2019-08-06 -
动力电池仍有超20%降价空间 5年之内电动汽车可完全市场化！
动力电池价格一直是新能源汽车行业内外人士关注的重要指标，自2014年新能源汽车市场爆发以来，动力电池一直在降价，价格已经从高于3元/Wh，降到目前1-1.2元/Wh，目…
2019-08-06 -
电池企业局部“崩塌” 这既不是开始也不会是结束
未来，电池市场将对其产品的密度、能量和安全有着更为苛刻的标准，技术不达标的企业势必会被淘汰，最后留下的企业也一定会是在技术和研发方面具备优势的企业。
2019-08-06 -
实探银隆成都基地：被曝订单波动 押宝“新电池”
有业内专家认为，虽然银隆钛酸锂电池拥有充电快、耐用、动力强等优势，但是受制于造价远高于竞品和能量密度低等缺陷，目前市场扩展难度较大。且业内专家认为，目前…
2019-08-06 -
新能源车：靠补贴总有尽头，靠竞争才能长久
。本文呈现了几份针对新能源车消费者的研究报告，这些报告展示了消费者在价格因素以外更加重视的需求。补贴退坡导致新能源车销量降低的推论把新能源车市场想象成了…
2019-08-06 -
电池电极的绝对容量与倍率性能之间的量化权衡
高性能的电池需要具有高的能量密度和功率密度。为了同时达到这些性能，需要制备绝对容量(以面积容量为代表，Q/A表示)大、倍率性能优异的电极。面积容量的重要性体…
2019-08-06
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