近日，全国乘用车联席会公布了3月份国内乘用车销量数据。总体来说，3月份乘用车产销量同比增速超2月，其中SUV销量同比增长43.2%，而轿车和微客分别下跌4.1%和29.1%。
    3月份狭义乘用车共生产204万辆，同比增长12%。乘联会副秘书长崔东树表示，3月份的车市表现与目前的经济环境回暖相一致，这体现了车市为经济稳增长做贡献的特征。

    中国品牌SUV销量领涨同比增长43.2%
    根据乘联会发布的报告显示，中国汽车品牌的SUV市场份额已经达到58%，而相对轿车市场18%的份额，中国汽车品牌在SUV的强势突破有目共睹。随着中国汽车品牌A级SUV于2013年开始全面的强势突破，到2015年实现A0级SUV的爆发式增长，2016年中国汽车品牌SUV进入内部阵容整固期。
    乘联会副秘书长崔东树表示，中国合资品牌的SUV市场仍属于缓慢布局期，其产品调整速度之慢也是可持续的。中国汽车品牌SUV外部分流远小于内部竞争，中国汽车品牌的SUV内部竞争淘汰赛已经开始。中国汽车品牌SUV向上突破仍是需要循序渐进，与合资品牌的差异化产品对阵将是长期的。

    新能源表现抢眼销量同比增长60%
    3月份新能源车销量约1.6万台，销量总体态势平稳，但区域热点较强。与去年同期相比，3月份新能源汽车销量增长60%，表现良好。

    崔东树表示，预计车企未来会将重点逐步转移到乘用车的新能源发展上，乘用车厂家也必将强力推出新能源车产品实现市场增量和产品结构的双突破。随着车市的SUV热潮持续多年推动，政策性推动的节能减排的压力逐步体现，各厂家都未雨绸缪考虑新能源车的产品系列化突破。
    最后他表示，此次北京车展所在的北京市场是电动车的决胜主战场，而未来车企在限购城市必须有新能源车的产品支撑。随着经济型车电动化、主流家用车混动化、中大型车插混化的新能源浪潮，加之智能化和无人驾驶的炒作，会使北京车展的新能源车新品亮点频出。

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