据新华社报道，目前，我国新能源汽车产业体系已基本建立，动力电池、驱动电机、整车平台产业链上下游全部贯通;2016年，有3家整车、7家电池企业排名进入全球前十，部分企业已成为全球知名供应商;动力电池出货量在全球市场份额超过70%;本土产动力电池全套装备在部分企业实现应用。截至目前，我国新能源汽车累计产销量超过100万辆，年均增幅超过200%，2016年我国新能源汽车产销量、保有量全球占比均超过50%。

去年，随着新能源汽车一序列整顿措施的进行，新能源汽车的销量增速下半年明显下行。但继去年底新能源汽车补贴调整政策落地后，今年已陆续出台7批推荐车型目录，带动新能源汽车销量的回升。

工信部发布7月汽车工业经济运行情况显示，7月份，我国汽车销量同比增长6.2%，新能源汽车销量同比增长55.2%。今年1-7月，新能源汽车产销分别完成27.2万辆和25.1万辆，同比分别增长26.2%和21.5%。对于2017年新能源汽车市场发展走势，中汽协预测：将会继续保持快速增长，预计市场销量在80万辆左右。而根据“十三五”规划，至2020年，我国新能源车年产销量要达到500万辆。

6月13日，工信部就《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》向社会公开征求意见，2018年度至2020年度，乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。中汽协根据2016年新能源汽车销量计算估算，新能源乘用车积分行业平均水平约为3%，《意见稿》指出在2018年大幅提升至8%的水平，如果该管理办法获得通过，或将大大提升我国新能源汽车的生产规模。刺激新能源汽车产业链的需求。

我们前期分析曾指出，三元动力电池在新版《汽车动力电池行业规范条件》以及新能源专用车放量增长的影响下，有相当大的发展空间。

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