1月9日，比亚迪汽车第30万辆新能源车正式下线，成为比亚迪在新能源领域的又一个里程碑，且获得了汽车行业内的一致认可。对于比亚迪在新能源上的表现，比亚迪销售公司总经理赵长江给予了充分肯定，并表示：“比亚迪已经连续多年位居新能源销量第一，足以说明消费者对于比亚迪的认可，未来比亚迪将推更多技术领先的产品，让绿色出行普及到每个家庭。”

根据规划，比亚迪将于年内迎来4-5款车型的改款和换代，多数都将采用“平台化”，其中将在2018年下半年推出宋MAX新能源版本车型，其中涉及混合动力版本。与此同时，多款平台化新车的即将推出，让比亚迪正式开启了全新的平台化造车，全新的理念，全新的标准，让比亚迪后续车型的推出更值得期待。

据了解，“平台化”形成后，造车规模将进一步扩大，而成本会相应下降，不仅能为消费者提供更多元的产品选择，产品品质也将更为成熟，更有保障。宋作为比亚迪首款“全擎全动力”平台，涵盖了宋MAX、宋DM、宋EV300、宋盖世升级版等产品矩阵，以同一平台制造，将同一标准应用于各个版本车型的制造中，确保每一辆车的产品品质达到高标准要求。

此外，全新的产品规划以及电动未来战略的实施，让比亚迪冲击更高的销量目标。比亚迪销售公司总经理赵长江表示：2018年，比亚迪新能源车销量目标为20万辆。同时，全球覆盖城市将由200个扩大到400个，进一步推动新能源车在全球范围内的普及。与此同时，为解决新能源车主的痛点，明年比亚迪将增加3万个充电配套设施，形成更便利、更完善的充电服务网络，为用户提供尊享服务。

2017年，各大车企纷纷加大在新能源领域的布局，竞争环境日趋激烈。作为新能源汽车引领者，比亚迪多次蝉联全球新能源市场销量冠军，截至2017年年底，市场占有率已攀升至13%。随着电动未来战略的实施，比亚迪的领先优势进一步扩大。2017年1-11月比亚迪新能源乘用车累计销售96,617辆，总销量位列第一，覆盖200多个城市，并提前完成全年的市场目标。

与此同时，沃尔夫冈·艾格担任设计总监后，为比亚迪带来全新设计语言，其中宋MAX便是首款车型，并引入了国际化的设计、制造流程，好的设计如果能通过更好的品质呈现和完善才能淋漓尽致，且给产品品质带来更高要求。另外，艾格作为比亚迪的设计总监，不仅给比亚迪带来的是全新的设计理念，一经推出就受到了市场及消费者的追捧，并将全新的设计理念应用到比亚迪后续车型中。

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