当地时间9月4日晚，梅赛德斯-奔驰在瑞典斯德哥尔摩正式发布了旗下电动子品牌EQ的首款量产SUV——奔驰EQC。新车定位于一款纯电动中型SUV，其将在2019年初在德国投产，同年夏季在海外市场开售，并于2019年年底在华投产并上市销售，先于计划2020年国产的竞争对手奥迪e-tron和宝马iX3。

电池和续航方面，新车搭载一块容量为80kWh的锂电池组，由384个电芯组成（6个模块），重量650kg，最高电压可达408伏特（其电池海外供应商为LG，国内为宁德时代）。EQC采用了与Bolt一样的软包电池，平铺的方式安装在前后轴之间。

EQC的NEDC工况百公里耗电量为22.2kWh/100km，满电NEDC工况续航里程大于450km，其能量回收还有5个级别可选。充电方面，新车最高可支持110kW充电桩，使用该充电方式将电量由10%充至80%需要40分钟。

而梅赛德斯壁挂式的充电盒，最大支持22kW的充电功率。快充方面，由奔驰、宝马、福特等推出的IONITY高速公路充电网络（350KW），计划2020年前在欧洲设立400个充电桩，而2017年已经建立了20座。

电池安全方面，EQC在碰撞时高压电池会紧急断电，而断电还分为两种，一种是可逆的，重新启动。另一种是在发生严重碰撞时，断电不可逆。车身上其还有二维码，便于救援人员了解车辆的情况以更好施救。

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