11月11日，中国汽车工业协会发布了10月产销数据，新能源汽车方面，10月，新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，比上年同期分别下降35.4%和45.6%。其中纯电动汽车产销分别完成7.8万辆和5.9万辆，比上年同期分别下降33.3%和47.3%；插电式混合动力汽车产销均完成1.6万辆，比上年同期分别下降44.3%和38.7%。

1-10月，新能源汽车产销分别完成98.3万辆和94.7万辆，比上年同期分别增长11.7%和10.1%。其中纯电动汽车产销分别完成79.5万辆和75.0万辆，比上年同期分别增长18.4%和15.0%；插电式混合动力汽车产销分别完成18.6万辆和19.6万辆，比上年同期分别下降10.6%和5.7%；燃料电池汽车产销分别完成1391辆和1327辆，比上年同期分别增长8.2倍和8.0倍。

中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长马小利发布了2019年10月份新能源汽车动力电池月度数据：10月，我国动力电池产量共计6.7GWh，同比下降5.4%，环比下降12.8%。其中三元电池产量4.0GWh，占总产量59.3%，同比下降8.5%，环比下降16.3%；磷酸铁锂电池产量2.7GWh，占总产量39.8%，同比增长0.2%，环比下降7.4%。1-10月，我国动力电池产量累计70.1GWh，同比累计增长32.2%。其中三元电池产量累计44.9GWh，占总产量64.1%，同比累计增长53.9%；磷酸铁锂电池产量累计22.9GWh，占总产量32.6%，同比累计下降0.8%,降幅继续收窄。

2019年10月，我国动力电池装车量共计4.1GWh，同比下降31.4%，环比上升3.1%。市场增速较去年同期明显放缓。三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为2.9GWh和1.1GWh，同比分别下降26.0%和41.7%。磷酸铁锂电池环比增长12.0%，环比增速呈上升趋势。2019年1-10月，我国动力电池装车量累计46.2GWh，同比累计增长33.2%。其中三元电池装车量累计32.0GWh,占总装车量69.2%，同比累计增长52.4%；磷酸铁锂电池装车量累计13.0GWh,占总装车量28.2%，同比累计增长1.2%。2019年1-10月我国动力电池企业装车量排名为：宁德时代、比亚迪、合肥国轩、力神电池、中航锂电、时代上汽、亿纬锂能、孚能科技、卡耐新能源、鹏辉能源。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部仝宗旗主任发布了2019年9月全国电动汽车充电基础设施推广应用情况：截至2019年10月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩47.8万台，其中交流充电桩27.8万台、直流充电桩20.0万台、交直流一体充电桩488台。2019年10月较2019年9月公共类充电桩增加1.2万台。从2018年10月到2019年9月，月均新增公共类充电桩约1.6万台，2019年10月同比增长68.0%。

据中国汽车工业协会统计分析，从10月产销数据完成情况看，产销量继续回升，但回升的幅度仍较小。其中乘用车市场消费需求没有明显改善，商用车在各地加快更新淘汰及投资拉动等因素的影响下，本月继续保持较好的增长势头；新能源汽车则连续4个月同比呈现下滑。

下半年以来，我国汽车产销虽呈现了降幅逐渐收窄的走势，但在国内市场消费需求不足、国六标准带来的技术升级压力、新能源补贴大幅下降等因素的影响下，市场总体回升的幅度有限。而这些影响因素短期内仍将存在，因此行业将继续承压，企业分化也将更加明显。前三季度，国民经济运行总体平稳，经济结构持续优化，随着国家“六稳”政策的逐渐落实，未来两个月，汽车销量降幅将继续呈现逐渐收窄态势。总体而言，10月汽车工业大致运行特点如下：

⑴、汽车销量同比降幅继续收窄

10月，汽车销量同比降幅收窄。产销量分别完成229.5万辆和228.4万辆，比上月分别增长3.9%和0.6%，比上年同期分别下降1.7%和4%，产量降幅比上月收窄4.5个百分点，销量同比降幅比上月收窄1.2个百分点。

1-10月，汽车产销分别完成2044.4万辆和2065.2万辆，产销量比上年同期分别下降10.4%和9.7%，产销量降幅比1-9月分别收窄1和0.6个百分点。

⑵、乘用车市场压力仍然较大

10月，乘用车产销分别完成193.8万辆和192.8万辆，产量比上月增长3.9%，销量比上月下降0.2%，产销量比上年同期分别下降3.2%和5.8%，产销量降幅比上月分别缩小4.7和0.5个百分点。

1-10月，乘用车产销分别完成1701.2万辆和1717.4万辆，产销量同比分别下降12.1%和11%。销量降幅比1-9月继续收窄。乘用车四类车型产销情况看：轿车产销比上年同期分别下降12.2%和11.8%；SUV产销比上年同期分别下降10.8%和8.3%；MPV产销比上年同期分别下降20.2%和21%；交叉型乘用车产销量比上年同期分别下降7.2%和13.9%。

⑶、商用车产销同比增长

10月，商用车产销分别完成35.8万辆和35.7万辆，比上月分别增长3.9%和4.8%；比上年同期分别增长7.7%和7%。本月重型货车产销均完成9.1万辆，比上年同期分别增长25.8%和14.1%。

1-10月，商用车产销分别完成343.2万辆和347.8万辆，比上年同期分别下降1.3%和2.5%。分车型产销情况看，客车产销分别完成35.8万辆和36.2万辆，比上年同期分别下降6.4%和2.5%；货车产销分别完成307.4万辆和311.6万辆，比上年同期分别下降0.6%和2.5%，其中，重型货车产销分别完成94.2万辆和98.0万辆，比上年同期分别增长2.0%和0.4%。

⑷、新能源汽车产销同比继续下降

10月，新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，比上年同期分别下降35.4%和45.6%。其中纯电动汽车产销分别完成7.8万辆和5.9万辆，比上年同期分别下降33.3%和47.3%；插电式混合动力汽车产销均完成1.6万辆，比上年同期分别下降44.3%和38.7%。

1-10月，新能源汽车产销分别完成98.3万辆和94.7万辆，比上年同期分别增长11.7%和10.1%。其中纯电动汽车产销分别完成79.5万辆和75.0万辆，比上年同期分别增长18.4%和15.0%；插电式混合动力汽车产销分别完成18.6万辆和19.6万辆，比上年同期分别下降10.6%和5.7%；燃料电池汽车产销分别完成1391辆和1327辆，比上年同期分别增长8.2倍和8.0倍。

⑸、中国品牌乘用车市场份额下降

2019年10月，中国品牌乘用车共销售77.0万辆，同比下降9.6%，占乘用车销售总量的39.9%，比上年同期下降1.7个百分点；其中：中国品牌轿车销售16.7万辆，同比下降22.4%，占轿车销售总量的18.6%，比上年同期下降3.0个百分点；中国品牌SUV销售47.5万辆，同比下降4.0%，占SUV销售总量的54.7%，比上年同期下降2.3个百分点；中国品牌MPV销售9.7万辆，同比下降10.4%，占MPV销售总量的74.6%，比上年同期增长0.8个百分点。

1-10月，中国品牌乘用车共销售667.2万辆，同比下降17.5%，占乘用车销售总量的38.9%，比上年同期下降3.1个百分点；其中：中国品牌轿车销售162.8万辆，同比下降16%，占轿车销售总量的19.6%，比上年同期下降1个百分点；中国品牌SUV销售389.7万辆，同比下降17.3%，占SUV销售总量的52.5%，比上年同期下降5.7个百分点；中国品牌MPV销售83.1万辆，同比下降22.6%，占MPV销售总量的74.7%，比上年同期下降1.5个百分点。

⑹、重点企业集团市场集中度高于同期

1-10月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1861.5万辆，比上年同期下降8.5%，高于行业增速1.2个百分点。占汽车销售总量的90.1%，高于上年同期1.2个百分点。

⑺、汽车出口同比增长

10月，汽车出口同比增长。当月，汽车企业出口8.7万辆，比上月下降3.1%，比上年同期增长23.4%。分车型看，乘用车本月出口6.6万辆，比上月下降0.2%，比上年同期增长32.1%；商用车出口2.1万辆，比上月下降10.8%，比上年同期增长2.6%。

1-10月，汽车企业出口83.4万辆，比同期下降5.6%，降幅较1-9月缩小2.5个百分点。分车型看，乘用车出口58.6万辆，比同期下降10%；商用车出口24.9万辆，比同期增长6.4%。

⑴、摩托车产销同比快速增长

10月，摩托车产销虽比上月下降，但同比继续呈现快速增长。当月完成产销150.2万辆和146万辆，比上月下降8%和12%，比上年同期增长29.7%和25.9%，产销同比已连续三个月保持较高增速。其中，二轮车产销132万辆和127.8万辆，比上年同期增长28.7%和24.5%；三轮车产销18.2万辆和18.1万辆，比上年同期增长38.1%和36.8%。

1-10月，全行业累计产销1402.1万辆和1392.3万辆，比上年同期增长7.9%和6.9%，增幅比1-9月扩大2.2和1.9个百分点。

⑵、摩托车出口同比增速加快

10月，摩托车出口环比下降，同比明显增长，增速比上月加快。当月出口摩托车54.5万辆，比上月下降10%，比上年同期增长9%，增速比上月加快7.3个百分点。其中，二轮车出口51.6万辆，比上年同期增长8.5%；三轮车出口2.9万辆，比上年同期增长19.6%。

1-10月，累计出口摩托车578.7万辆，比上年同期下降5.5%，降幅继续收窄。

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