据日本经济新闻报道，在2018财年，日产聆风和其他混合动力车型在日本的销量占其总销量的25%，日产计划到2022年将电动车销售比例扩大到50%。

因此，日产宣布在不久之后，将在日本市场为所有新车型和改款车型提供纯电动版本车型，日产也希望更多的电动汽车能有助于降低电池成本。

据报道，日产计划在今年推出一款电动SUV，2021年将推出电动版Dayz小型车。此外，日产还将针对中国市场推出多款全新混合动力车型。率先在日本市场推出的混合动力版本车型将是kicks SUV和Note超小型车，日产X-Trail（奇骏）SUV也将在明年推出混合动力版本车型。

除日本本土市场，日产也将在欧洲和中国市场推出更多的电动化车型。2022财年之前，日产计划在这两个市场推出的电动化车型比例分别提升到50%和30%。据EV Sales Blog公布的2019年全球新能源汽车销量的数据显示，日产聆风2019年销售69873辆新车，日产也因此成为新能源汽车年销量第3名的车企。

2019年，日产在中国销量超过117万辆，同比增长0.3%。目前，日产在中国包含东风日产及进口日产在内，只有轩逸纯电动一款新能源车型在售。销量数据显示，轩逸纯电动车型在中国上市19个月以来，只销售了6,394辆新车，销量表现并不理想。

2020年，日产计划在中国推出4款新车，包括全新改款的奇骏和阳光以及中期改款的逍客和聆风。其中早有计划引进中国的聆风直至2020年才有望在中国上市，而中期改款逍客也将推出搭载e-Power技术的混动车型。

日产有意在电动化产品上做文章，其竞争对手丰田和本田同样在大力发展电动化产品。其中，丰田计划在2025年之前，为所有车型配备混合动力、插电式混合动力和纯电动版本，并在全球市场上进行销售。本田则根据规划，到2030年，旗下电动化系列产品将占其全球汽车销量的三分之二，约为65%。2025年前，本田计划在市场中推出20款电动化车型。

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