11月1日，国内多家造车新势力品牌公布2021年10月交付数据。其中，小鹏汽车以10138台的交付量登顶造车新势力月销榜榜首，而蔚来汽车则仅交付了3667台，排名掉至第五。

相比之下，哪吒汽车以8107台的交付量占据了第二的位置，而理想汽车、威马汽车分列第三、第四，对应的交付量分别为7649台、5025台。2021年10月，零跑汽车的交付量为3654台，和蔚来汽车较为接近。

小鹏汽车连续2个月破万，蔚来汽车落后

整体来看，小鹏汽车的表现可圈可点。数据显示，小鹏汽车2021年10月总交付量为10138台，同比增长233%。据了解，这也是小鹏汽车连续第二个月交付突破1万辆。

其中，小鹏P7已经成为了小鹏汽车的主力车型，在2021年10月共交付了6044辆，同比增长187%。同期，新款车型——小鹏P5交付了437辆，G3系列产品交付3657台，创下了G3自2018年面市以来的最佳月交付成绩。

而作为2021年9月的销量冠军，蔚来汽车的状况并不算好。数据显示，蔚来汽车在2021年10月共交付新车3667辆，同比下降27%，环比下降65%。换句话说，蔚来10月交付量仅为9月的1/3，更是创造了2020年7月以来的新低。

不过，据媒体报道，蔚来企业传播负责人马麟称，“10月订单情况还不错，创了历史新高。因为生产线阶段性升级，耽误了交车，我们也给这部分用户额外准备了积分。”

对于销量下滑，蔚来汽车方面表示，主要由于江淮蔚来合肥先进制造基地生产线改造升级，需要停线，生产计划受到影响。而改造升级，主要是为了应对ET7等后续车型的投产。

尽管月销量出现大幅下滑，但从2021年前10月的总销量来看，蔚来汽车仍是国内造车新势力的“王者”。1-10月，蔚来汽车累计交付新车70062台，同比增长122.9%。同期，小鹏汽车累计交付66542台，理想汽车的交付量为62919台。

不难看出，小鹏汽车、理想汽车和蔚来汽车的差距越来越小。这也意味着，造车新势力之间的竞争愈加激烈。稍有不慎，就有可能从巅峰掉落。

哪吒汽车继续猛冲，威马发力双线布局

第二梯队的玩家也在奋起向前，来势汹汹。

以哪吒汽车为例，该品牌在2021年10月的交付量为8107辆，同比增长294%，连续9个月打破交付记录。按此计算，哪吒汽车的月销量已经跻身国内造车新势力榜单第二位，2021年9月同样位列前三。

前不久，哪吒汽车还宣布完成D1轮40亿元融资。根据介绍，此次融资由360集团领投20亿元，建银国际、中信证券投资、申万宏源香港旗下新能源产业基金、吉富创投等多家知名投资机构跟投。

相比之下，理想汽车、威马汽车的表现则十分稳定。其中，理想汽车在2021年10月交付7649辆理想ONE，同比增长107.2%，环比2021年9月的7094台增长7.82%。

2021年前10个月，理想汽车的总交付量达62919辆，历史累计交付量已达96516辆。今年10月28日，第10万辆理想ONE正式下线，成为了首个单款达到10万辆产量的造车新势力产品。

对比来看，威马汽车则在2021年10月交付5025辆，同比攀升67.3%，再创单月销量新高。2021年1-10月，威马汽车的累计交付量为34068辆，同比增长101.7%。

数据显示，自2018年9月交付至今，威马汽车已累计交付智能电动汽车78597辆。贝多财经了解到，今年10月下旬，威马汽车还宣布推出旗下首款智能纯电轿车威马M7，发力SUV+轿车”双线布局。

根据介绍，威马M7配备3颗自主变焦高精超视固态激光雷达、7颗800万像素摄像头，以及4颗自动驾驶芯片英伟达Orin-X，最高算力达1,016TOPS。威马汽车方面称，预计M7将在2022年内量产交付。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示，截至目前，威马汽车累计交付智能电动汽车已超7.8万辆，这不仅体现出威马用户正在接受并享受智能出行的便捷生活，也表示用户对威马“科技普惠”理念的高度认同。

传统车企加码

除了造车新势力你追我赶外，传统车企也在发力，表现突出的包括大众ID家族、广汽埃安等。其中，大众ID.纯电动家族在2021年10月销量为12736台，环比2021年9月的10126增长25.8%。

目前，大众ID.家族在中国市场已经推出了5款车型，产品线遍及紧凑型车、紧凑型SUV以及中大型SUV。根据介绍，其全新车型ID.3上市仅一周的时间即交付了1255辆新车。

此外，广汽埃安方面介绍称，其2021年10月的终端销量为13189辆，同比增长112%。不仅如此，AION家族2021年10月全车系更是达到23000辆，单月首次突破2万的关口。

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