日前，证监会官网发布了零跑汽车发行境外上市外资股的批复公告。公告显示，证监会核准浙江零跑科技股份有限公司（下称零跑）发行不超过2.91亿股境外上市外资股，每股面值人民币1元，全部为普通股。完成本次发行后，零跑可到香港联合交易所主板上市。

另外，证监会核准了零跑59名股东合计7.91亿股股境内未上市股份转为境外上市外资股，相关股份转换完成后可在香港联合交易所主板上市流通。

至此，零跑汽车即将成为继“蔚小理”之后，新势力第二阵营中首个赴港上市的车企。

公开资料显示，零跑汽车成立于2015年，旗下产品主要聚焦价格在15万元至30万元的中高端新能源汽车市场。目前，零跑旗下共有S01、T03、C11以及C01四款量产车型，其中零跑T03是当之无愧的销量主力。

在此次批复文件发布之前，零跑已于今年3月17日向港交所提交上市申请书，计划在港交所挂牌上市，联席保荐人为中金公司、花旗、摩根大通、建银国际。有分析认为，随着证监会核准零跑境外上市，零跑或将很快收到港交所上市聆讯。

通常来说，拟上市公司获得证监会批准IPO后大概率会在半年内实现上市，有些企业甚至会更快。以国内锂业企业天齐锂业（09696,HK）为例，其于今年6月2日收到中国证监会的核准上市文件，7月13日便在港交所正式上市，这其中用时仅有一个多月。有观点认为，如果零跑上市前的流程也顺利进行，其有可能最快在年底前实现上市。

此前，多家新势力纷纷传出IPO信息，威马汽车已于6月递交港交所上市申请，哪吒汽车尽管进展不明，但公司一开始进行股权结构优化，疑似为上市之路做足准备。而零跑汽车的进展最为突出。

除了上市进展外，零跑汽车2022年的表现也可圈可点。前7个月累计销量64038辆，尤其是7月销量达到12044辆，同比增长177%，甚至超越“蔚小理”第一阵营，成为仅次于哪吒汽车的交付亚军。

根据此前招股书显示，2019-2021年，零跑汽车净亏损分别达到8.1亿元、9.35亿元和26.29亿元，累计净亏损达到43.74亿元。同时，截至2021年12月31日，零跑汽车现金及现金等价物为43.38亿元。

此外，2021年，零跑汽车毛利率为-44.3%，从亏损的角度来看，零跑汽车亟需IPO来增强公司实力，但在成功赴港上市后，零跑汽车的发展态势又会如何变化，目前仍是一个未知数。

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