9月1日，竞争激烈的中国造车新势力公司一起交出了最新一季的答卷。8月造车新势力阵营中，哪吒汽车和即将登陆港股的零跑汽车继续领跑，蔚来汽车紧随其后，而处在新旧车型交替阶段的小鹏汽车和理想汽车则相对落后，理想汽车首次出现了单月交付量同、环比双降。

值得注意的是，传统车企孵化的“新二代”极氪、智己、埃安、岚图和赛力斯等交付量开始拉升。不过与此同时，特斯拉中国依旧大幅领先于上述中国造车新势力。

哪吒汽车今年第二次问鼎造车新势力交付榜，实现交付16017辆，同比增长142.2%，环比增长14.11%，哪吒V单款车型交付量破万，以10236辆的交付量连续4个月位居造车新势力纯电车型销量冠军。

哪吒汽车近期动作频频，8月1日与京东方精电有限公司开启全面战略合作，双方将集合最大优势和资源，深入布局智能座舱及相关解决方案，加强核心技术共研。8月24日，哪吒V右舵版在泰国上市，开启了海外的赛道。

零跑汽车8月交付量以同比超过180%的增长速度，连续四个月创交付量新高。零跑汽车同时宣布，截至8月31日，零跑C01预售订单量已突破十万辆，将于9月28日正式上市。

8月29日，港交所文件显示，浙江零跑科技股份有限公司通过港交所上市聆讯，拟在主板市场上市，中金公司、花旗、摩根大通、建银国际为联席保荐人。

排名第三的蔚来汽车8月交付10677辆汽车，同比增长81.6%，2022年年初至今蔚来共交付71556辆汽车，同比增长28.3%。“8月，搭载Alder智能系统的2022款ES8、ES6、EC6，以及智能电动中大型SUV 蔚来ES7陆续开启交付。蔚来今年的产品切换季基本结束，接下来会进入一个平稳发展期。”在公布8月交付量后，蔚来方面表示。

值得注意的是，蔚来汽车总裁秦力洪日前在成都车展上直言，7月30万至40万元以上的高端纯电动市场中，蔚来已经占据了40%的市场份额；40万元以上的高端纯电动市场中，蔚来占据了60%的市场份额。“在这些市场，我们的进步空间已经不大了。”秦力洪说，下一步，蔚来要靠更多的产品组合和更多的品牌组合，来覆盖增长更迅猛的细分市场。

小鹏和理想8月相对逊色。8月小鹏汽车交付新车9578辆，同比增长33%，环比下降16.9%，理想汽车共交付新车4571辆，同比下降51.54%，环比下降56.14%。有业内人士表示，理想ONE和刚实现交付的理想L9之间目前面临细分市场高度重合的尴尬局面。

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