12月28日，江铃集团新能源搭载孚能科技钠离子电池的钠电车型正式下线。江铃易至EV3（青春版）251km版本成为全球首款交付的钠电车型。

从性能来看，目前已投产的钠离子电池能量密度在140-160Wh/kg之间，零下20℃放电容量保持率可以达到91%以上。根据公司方面的规划，孚能科技将于2024年带来第二代钠离子电池，能量密度将达160-180Wh/kg。并且公司方面预计，到2026年，产品能量密度将进一步提升至180-200Wh/kg。

研究机构预测，2023年年底，全行业将形成13.5GWh的钠离子电池专用量产线产能；2030年，钠离子电池的实际出货量或将达347GWh。可以推算，在2024年至2030年期间，钠电池出货量复合增长将达到58.1%。随着产业化发展，钠离子电池将率先替代铅酸电池的市场份额，实现低速电动车和储能领域的无铅化，并有望在性能要求高的应用场景部分替代锂离子电池。

据了解，2022年12月，孚能科技收到江铃集团“同意就EV3车型开展钠离子电池前期适配性预研工作”的通知；2023年3月，孚能科技又收到江铃集团EV3钠电池定点函，这意味着孚能科技成为江铃集团钠电池包总成供应商。

与此同时，孚能科技也在去年对赣州旧生产线进行改造，且钠电池和锂电池在产线上高度重合，短时间内实现了产线切换，快速满足量产需求并有效控制成本。早前公司已经实现钠电池包的下线，目前也已经适配首款江铃易至EV3（青春版）251km版本钠电车型，实现全球首款钠电车交付。

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