[摘要]1-5月,我国动力电池累计装车量160.5GWh,累计同比增长34.6%。其中三元电池累计装车量51.1GWh,占总装车量31.9%,累计同比增长34.9%。
5月我国电池产量为82.7GWh,环比增长5.7%,同比增长34.7%。1-5月,我国电池累计产量为345.5GWh,累计同比增长39.0%。
5月,我国动力电池装车量39.9GWh,同比增长41.2%,环比增长12.6%。其中三元电池装车量10.4GWh,占总装车量26%,同比增长14.7%,环比增长4.3%;磷酸铁锂电池装车量29.5GWh,占总装车量74%,同比增长54.1%,环比增长15.8%。
1-5月,我国动力电池累计装车量160.5GWh,累计同比增长34.6%。其中三元电池累计装车量51.1GWh,占总装车量31.9%,累计同比增长34.9%;磷酸铁锂电池累计装车量109.3GWh,占总装车量68.1%,累计同比增长34.6%。
从近两年电池产量和装车量来看,动力电池虽然仍在电池市场占主导地位,但占比已开始下降。2023年全年动力电池装车量占产量的52%,今年1-5月各月份均低于50%,5月份为48%。这也反映出目前电池企业面临较大的库存压力,同时储能等其他领域对电池的需求增速已经超过动力电池。
从企业装车量来看,5月份动力电池市场格局没有太大变化。宁德时代、比亚迪稳居前两名,装车量分别为17.29GWh和11.42GWh,两家电池企业合计市场份额接近73%。中创新航已经成为第二梯队的老大,5月份装车量3GWh,比后两名亿纬锂能和国轩高科的总和还多。
另外,车企布局的动力电池也已初见成效,凭借给自家车型配套磷酸铁锂电池,5月份吉利体系内的极电新能源装车量0.3GWh,广汽体系内的因湃电池装车量0.07GWh。
今年1-5月份,宁德时代电池装车量74.26GWh,市占率46.73%,与上年同比相比增长了3.8个百分点;比亚迪电池装车量39.8GWh,市占率25.05%,下滑了5.48个百分点;中创新航、亿纬锂能、国轩高科的市场份额也有不同程度的下滑,而蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能则有明显增长。
转载请注明出处。
1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。
![](/images/symbol-3.png)
![](/images/symbol-5.png)