1-8月全球动力电池装机排名出炉，中国企业的市场份额又提高了。

10月7日，韩国研究机构SNE Research最新数据显示，2024年1-8月全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池总装机量约为510.1GWh，较去年同期增长21.7% 。

从1-8月全球动力电池装机量排名TOP10来看，中国企业依然占据6家，两家企业位置微调，一家装机量追平SK On；另外，韩国三巨头分化加剧，一韩企落至第7位。

数据显示，今年1-8月，宁德时代实现动力电池装车量189.2 GWh，同比增长27.2%，以37.1%的市占率稳居榜首。宁德时代已连续七年位居全球动力电池装车量榜首。

目前，包括极氪、问界、理想在内的国内主要整机厂，以及特斯拉Model 3/Y、宝马iX、Mercedes EQ系列、大众ID系列等全球主要整机厂，均采用宁德时代电池。

宁德时代前八月的市占率，较前十榜单中韩国企业的市场份额总和高出16个百分点。今年前八个月，共有三家韩国电池企业进入榜单，分别为位列第三位的LG新能源、第四位的SK On以及排在第七的三星SDI，三家韩企的总市占率为21.1%，较去年同期下滑3.4个百分点。

比亚迪前八月动力电池装车量为83.9 GWh，同比增长25.9%，位列全球动力电池市场第二，市占率为16.4%，较去年同期提高了0.5个百分点。

SNE指出，比亚迪正走出中国内需市场，进军亚洲和欧洲市场，迅速确保市场占有率。

根据SNE最新数据，今年1-7月，在除中国外的市场中，比亚迪实现了7.5 GWh的装车量，同比增长156.7%，是榜单中增速第二快的企业，增速最快的企业为中创新航，达到了492.2%。

比亚迪前七月在除中国外的市场中的市占率达3.9%，同比提高了2.2个百分点，位居全球第六位。宁德时代以26.9%的市场份额排在榜首。

1-8月，中创新航装车量达24.4 GWh，排在全球第五位，已追平SK On，市占率为4.8%，同比提高0.1个百分点，继上个月再度创下年内新高。

同期，三家中国电池企业亿纬锂能、国轩高科、欣旺达也出现在榜单前十位。

由此计算，六家中国企业前八月的总市场份额达65.1%，较去年全年又提高了1.6个百分点，六家企业前八月的增速均达到了两位数。中韩企业之间的差距进一步扩大至44个百分点。

SNE分析， 随着全球搭载磷酸铁锂电池的电动汽车车型数量不断增加，中国电池企业正在快速进步。在中国，能源密度高的电池补贴减少的同时，在热稳定性、价格竞争力上占优势的LFP型号数量大幅增加，中国以外地区为了确保价格竞争力，LFP电池搭载增加的趋势也在持续。由于中国企业在磷酸铁锂电池市场初期占据主导地位，预计暂时将保持市场份额的垄断水平。

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