3月17日，比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会。本次发布会最引人注目的莫过于刷新多项全球之最的超级e平台技术，该技术在充电速度上，可实现1兆瓦（1000kW）充电功率、全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，全球量产最快充电速度——闪充5分钟，畅行400公里；在性能上，达到单模块单电机功率580kW，最高车速超300km/h。该技术首发搭载于旗舰车型汉L、唐L上，即日起开启预售。

超级e平台可实现充电5分钟畅行400公里的“兆瓦闪充”性能

电动车技术发展至今，“充电焦虑”仍是制约用户体验的最大痛点。比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上直言：“为了彻底解决用户的充电焦虑，我们的追求，就是让电动车的充电时间，和燃油车的加油时间一样短，也就是在充电速度上实现‘油电同速’。”

要实现“油电同速”，在充电上就必须同时做到超高电压和超大电流。此次发布的超级e平台，是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，把电池、电机、电源、空调等都做到了1000V，将电动车带入千伏时代。

超级e平台是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”

比亚迪此次还正式发布“闪充电池”，从电池正极到负极，全方位构建起超高速离子通道，将电池内阻降低50%，充电电流做到1000A，充电倍率达到10C。

“1秒2公里”的充电速度让“油电同速”从梦想变为现实

在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），让充电功率正式迈入“兆瓦时代”，实现“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度，让油电同速从梦想变为现实。搭载闪充电池的汉L，可实现闪充5分钟畅行400公里。

全球首款量产3万转电机，能大幅提升车辆性能

本次发布会，比亚迪还发布了全球首款量产3万转电机。比亚迪高级副总裁罗红斌在发布会上表示：3万转电机不仅实现了车速的大幅提升，还可以大幅度降低电机重量，缩小电机体积，提高功率密度，引领电驱总成进入 “3” 时代。

为了匹配超高功率充电，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，该芯片的电压等级高达1500V，是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。

未来比亚迪将在全国各地建设超4000座“兆瓦闪充站”

兆瓦闪充对充电桩也提出了更高要求。比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示：比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，其最大输出能力可以达到1360kW，未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。除自建兆瓦闪充站外，比亚迪独创的“双枪充电”技术，可使超充桩秒变闪充桩，快充桩变超充桩；全球首创的“智能升压”充电技术，全面兼容公共快充桩，让用户桩桩都能充。

首搭超级e平台的汉L、唐L将于4月正式上市

作为比亚迪超级e平台的首搭车型，汉L、唐L也在本次发布会上开启预售，预售价格为：汉L EV 27-35万、唐L EV 28-36万；汉L DM、唐L DM同步开启盲订，将首搭DM-p混动技术。两款新车将于4月正式上市。

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