随着电动汽车需求的日益增长，中国似乎将在钴领域占据主导地位。近年来，钴的价格大幅上涨。钴价创下了43．32美元／磅的高点，在2018年8月20日也达到29．14美元／磅左右。尽管价格有所波动，但整体钴价仍在强劲上涨。达顿大宗商品有限公司（Darton Commodities Limited）估计，到2020年，全球每年的钴需求将超过12万吨，较2016年的93，950吨增长约30％。

中国希望锁定钴资源供应

MarketLine的数据显示，2017年全球混合动力和电动汽车市场增长33．2％，达到1056亿美元，市场消费额同比增长33．5％，达到370万辆。

中国已经对全球钴供应有了很大的控制，但可能还会加大控制力度。2018年3月，中国与最大的钴生产商嘉能可（Glencore）达成协议，该公司将在三年内向中国化工企业出售52，800吨氢氧化钴（约占其产量的三分之一）。

并且中国也很关注非洲国家的资源市场，因为来自西方的供应通常会受到政治与经济的附加影响。

全球钴供应链的情况

钴是锂离子电池中成本最高的一款部件材料。全球98％的钴是镍和铜生产中的副产品，这意味着难以找到大量的镍矿及铜矿来提升钴的开采量，这就迫使许多电池制造商降低其电池中的钴含量。而目前由于全球60％的钴供货量均来自于刚果，该国又被爆出使用童工采矿等恶性事件，使得当地的供货量吃紧。

制造商因为预计钴会出现供应危机，也正在试图开发固态电池等产品。

从根本上说，钴仍然是电动汽车发展最重要的决定性因素之一。瑞银于今年6月表示，到2025年，随着电动车的蓬勃发展，该行业的镍用量占比将提升至40％。若未来七年内，电动车产量增至1650万吨，每年电池行业对镍的需求量将新增30－90万吨。

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