2018年1月17日-18日，由中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽中心”）、柳州市柳东新区管理委员会、柳州市发改委、中汽中心汽车技术情报研究所承办的“2018国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”将在广西柳州市召开，本次大会得到了上汽通用五菱的大力支持。

1月17日早上9点，会议正式开始。本次会议以“关注用户评价，聚焦业态创新”为主题，邀请了业内知名专家、整车企业、电池企业、设备企业、材料企业、运营商、三电供应商等在内的涵盖整个新能源车产业链的600余名行业精英参会，探讨新能源车推广应用模式创新，切实完善产品用户评价体系。

会议由中国电动汽车百人会副秘书长王贺武主持，柳州市人民政府副市长旷青春、中国汽车技术研究中心副主任吴志新首先发表了会议致辞。随后，国家新能源汽车创新工程项目组组长王秉刚、中国汽车工程学会副秘书长张旭明、国家信息中心信息化和产业发展部处长李伟利、工信部中机车辆技术服务中心审核部部长李方生等重量级嘉宾将做重要演讲。

以下是罗兰贝格战略咨询公司 合伙人郑赟发言实录：

今天想聊课题是两个方面内容，投资环境和大的发展趋势。

我举个例子，大家可能对于任何一个投资都希望能够做到一个复利的效益，希望雪是湿，山坡是比较长和滑的，有足够的时间，能够让我们滚成大雪球。借助这个例子在新能源，尤其是共享出行的领域，如果要评估投资环境，在投资利息本身，在共享出行领域本身的具体表现体现在收入、现金流、效果。同时是否能够产生足够大的规模，这是比较直观的。在安全性上，更需要有强而有力的政策方面的支持，可能除了国家的引导之外，地方政府强而有效的支持策略有非常关键。同时整个汽车市场在发展的时候，大家也讨论移动出行，无人驾驶，数字化，电气化，在下一个可预期的趋势中，应该是快速发展的车联网和无人驾驶，这两个业务一旦成熟之后，对于今天讨论的共享出行是非常大的轰动作用，能够从根本上改变它的共享出行的体量。

在规模和收入方面，这个数字基本上以参考性来讨论，如果在2020年主流的企业都能够做到日均在200以上的体量，是巨大的百亿的市场，如果到300就可以看到是可以递增，这意味着大的汽车或者新能源分时租赁的市场，本身的蛋糕是足够大的。提到的利用率，这里有一个小标，单一城市的车辆规模，目前看到的是从大面上来看，现在分时租赁盈利方面做得弱一些，主要的原因是车辆利用率太低，很多企业处在相对较低的水平，要覆盖比较大的初始投资，负担比较高额的运营成本，目前的效率是最为让从业人员头疼的一个点。对于车辆数量本身，在未来几年是保持45%的数量进行增长，主要的因素有几个方面，政府的支持、法规支持、交通出行需要、大量出行需求，如果考虑到驾照和车辆保有量，他们的出行希望在相当一部分以分时租赁的形式得到解决，更为重要的是共享解决的概念。

在业务数量方面，有快速的增长趋势，截取了两家企业公开的资料，可以看到，有非常快速的增长，预计在未来的主要企业，在解决便利性的层面上做了很好的举措，数量上有很广泛的提升。对于消费者来说，最为关注的是使用便捷程度。目前在取还车的距离，以及在目标时段有车概率，这两点是消费者相对来说比较不满意的地方。对于中间的操作流程，大家比较的满意及也是比较愿意继续使用。这块更多的是互相作用，可以从不同分时租赁的模式和整体的体量，在市场中进行平衡。

提到的规模效应，有一个非常重要的点，在于车辆集采折扣，随着规模体量的上升，能够达最大折扣。需要比较长和滑的坡道，在新能源汽车的环境中，最重要的是地方政府的支持，这对于牌照，对于运营补贴，以及配套设施三维度的支持，提供了非常好的基础，便于业务顺利的开展。更为重要的一点，在做这块业务的时候本身的战略性，首先分时租赁业务随着规模的增长将带来广告及大数据等额外收益，从相应的数据、系统服务、金融服务等等，都能够为出行服务公司提供相应的贡献。刚才提战略性的布局，现阶段分时租赁在如果密谋颠覆性的变化，我们判断它始终是一个补充，是一个在现有出行结构中非常重要非常灵活非常契合需求的。但是如果叠加了无人驾驶技术，预测在2030年如果整个无人驾驶出租车的概念得到相当的应用之后，旅客乘坐私家车的出行会降低大概30%，在这样的体量中分时租赁在很大程度上是目前很多主题场，包括出行公司在快速切入该业务的主要考量。

在投资领域，从基础设施、运营载体和增值服务方面，如果按不同的节点，在当下的节点的是基础设施，在2020年前是运营载体，之后有足够的时间是增值服务。对于微量的发展趋势，行业面临着洗牌，但是洗牌的速度有重资产模式，有相当的时间留给现在在移动出行或者分时租赁的公司，专注在移动出行的公司更有机会。当然，分时租赁业务在近期也会被快速的赋能，通过流量、征信、用户信息等资源为企业分时租赁业务赋能，从固定用户，到提升表里性，精准的匹配，不同群体的需求，在吸引氛围上都做到氛围的组合。

现在看当下的市场，众多企业面临着这个情况，基于公开信息的统计，目前大部分处在相对早中期的阶段，当然，这里也有在比较激烈的竞争下已经有停止运营的公司，这样的行业，要求企业非常必要。新能源汽车分时租赁的投资环境正如资本市场的实际反馈，处于走向成熟的阶段，长期而言业务自身的潜力可观。

时间有限，就分享到这里，谢谢大家！

(本发文为现场速记，未经发言人审核。)

转载请注明出处。