2018年1月17-18日，由中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽中心”）、柳州市柳东新区管理委员会、柳州市发改委、中汽中心汽车技术情报研究所承办的“2018国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”将在广西柳州市召开，本次大会得到了上汽通用五菱的大力支持。

1月18日早上8:30，会议正式开始。本次会议以“关注用户评价，聚焦业态创新”为主题，邀请了业内知名专家、整车企业、电池企业、设备企业、材料企业、运营商、三电供应商等在内的涵盖整个新能源车产业链的600余名行业精英参会，探讨新能源车推广应用模式创新，切实完善产品用户评价体系。

今天是研讨会的第二天，2017年市场上畅销新能源车型企业作为用户，诉说他们对关键零部件的要求和评价。供应商将了解各自企业的用户心声，更好的进行自己的产品改进、技术布局。

会议由中国汽车技术研究中心首席专家/汽车试验研究所新能源实验室主任王芳主持，上汽集团乘用车技术中心副主任、捷能公司总经理朱军、广汽新能源汽车有限公司技术中心副主任王浩勇、奇瑞新能源汽车技术有限公司副总经理倪绍勇、上海知豆电动车技术有限公司总经理袁学明、浙江合众新能源汽车有限公司董事长方运舟、中国汽车技术研究中心首席专家/汽车试验研究所新能源实验室主任王芳等国内畅销车型高层精英和行业大咖发表精彩的演讲报告。

以下是广汽新能源汽车有限公司技术中心副主任王浩勇发言实录：

整个产业的发展态势，现在产业朝着电动化、智能化、网联化、共享化发展，使产业生态重新塑造，这需要整车厂商、零部件、相关产业的全部朝四个方向发展，这个态势是不可逆的方向。我们看一下整车的发展态势，一开始是解决有车有牌，甚至前期买车主要是为了新能源的牌。随着新能源技术的快速发展，从去年开始，我们看到了整个新能源已经给消费者带来了完全不一样的体验，2020年前新能源产品给消费者的感觉用起来将是舒服的、有品质的，续航、充电等问题都能得到基本的解决，进一步结合智能网联等技术，到2020年新能源将带来完全消费者不一样的体验。到2025年结合智能网联发展，预计新能源将带来产业的颠覆变革。

结合电池技术的发展，包括整车技术，预计到2020年整车续航将可能达到600km的续航，结合充电技术，将完全消除消费者里程忧虑，另一方面，预计到2020年成本和常规混动车接近，结合新能源的大空间、专属造型和智能网联的特点，我们预测到2020年的时候，虽然国家补贴会退出，但是纯电动车将迎来市场拐点，甚至开始爆发。

前面讲了四化发展，整车发展的态势，零部件也进行相关的调整变化，在新能源产业上，零部件相应朝三个方面发展，三电系统取代传统动力总成，智能网联的需求将带来核心部件的重新布局，轻量化也会带来零部件材料革命。先看动力电池的技术，预测2020年左右，电池将达到265Wh，电量也会大幅下降，600公里的续航主要的基础是电池，对于新能源来说，电池技术将作为最关键的技术，我们会搭载最先进的动力电池技术。

动力技术的另一个核心是电驱动技术，它朝着轻量化、高效化、小型化发展，广汽新能源将选择最先进的电驱动技术。轻量化方面，现在各个厂家都在做轻量化的工作，现在轻量化的方向上有不同的技术路线，我们倾向于钢铝结合平衡车身方案，降低核心三电的成本。对于其他的整车零部件，包括内饰、底盘等材料应用上，把轻量化作为选型关键标准。

智能网联是电动化之后负载在电动化基础上体现未来新能源车的核心竞争力，包括感知层、决策层，我们在积极布局，选择关键部件。

未来广汽新能源会聚焦专属纯电动汽车，坚固插电混动，每年推出一两款新的产品，产品系列逐渐的覆盖AO—C级产品，规划到2025年的时候，我们要整体规划做到40万左右的产能，创新塑造新能源营销生态圈，成为行业领先品牌。谢谢。

 (本发文为现场速记，未经发言人审核。)

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