12月13日-14日，以“风起云涌、敬畏与生存”为主题的2018中国新能源汽车产业峰会暨第五届中国动力电池大会在深圳召开。本次盛会，共有30余位行业专家发表主题演讲，吸引到来自材料设备、动力电池、新能源汽车领域600余位产业家和企业代表，共同探讨新能源汽车发展趋势，共同探讨解决方案。

在14日上午，瑞浦能源有限公司副总裁侯敏为大家带来主题为《高比能量动力电池安全设计技术》的演讲，从瑞浦发展高比能量电池具备的优势；高比能量电池发展现状、存在的问题以及瑞浦的应对方法；瑞浦未来规划等几个方面进行了阐述。

瑞浦能源副总裁侯敏

“瑞浦凭什么进入动力电池行业。说得通俗一点，是因为家里有‘矿’。”侯敏提到，母公司青山实业连续四年全球不锈钢出钢产量排名第一，2017年销售收入是1615亿，在2018年中国企业500强里面是110位，民营企业500强是23位，在浙江省排名第三，仅次于吉利和海量，具有雄厚的资金实力。

值得一提的是，青山实业有着丰富的镍矿资源和庞大的产能。“当前，我们的镍金属产量已经达到26万吨，达到全球排名第二。正因为我们有矿，我们才有底气进驻新能源。大家知道镍矿不仅是做不锈钢，同时也是作为三元电池的重要材料。所以我们携手广汽打造新能源一体化的产业链，从矿山到原材料，到电池再到系统全面覆盖。

瑞浦进入到电池领域，选择了三元和铁锂两条腿走路，特别重点布局三元领域。“今年9月20号，欧阳明高院士在某论坛指出，新能源汽车起火主因就是热失控，因为电池容量做得越来越大，安全性的挑战越来越高，这个安全性不仅来自制成过程、材料体系和设计体系也密切挂钩”。

侯敏分析，大容量电池存在三大问题：一个是胀气，还有析锂，还有内短路。胀气会引起循环不良，还有模组膨胀力过大导致焊接失效；析锂的严重度比账期更高，通常会引起严重的循环恶化，还有单体模组的热失控；内短路会产生持续的发热，导致电池温度不断升高从而带来严重的安全隐患。

“瑞浦希望从从四方面解决上述问题：第一电芯材料选型、第二是稳定极新设计，把高一致性的极片放在首位、第三是提升电芯制程工艺中的一致性要求、第四是营造出更加优势的生产环境，例如粉尘的控制，我们有没有合适温湿度控制环境。此外还会在结构的改性，还有热稳定性、化学稳定性需要做很多文章，切实保证安全性”。

提到未来的产品规划，侯敏表示明年瑞浦不仅会推出系列新的电池产品，同时在能量密度上也会有很大的提升。“瑞浦进入动力电池行业之初就瞄准后补贴时代，在后补贴时代我们有针对性的研发和生产高比能量密度电池产品，具有极大的后发优势。明年，我们推出的电池产品预计会使新能源车的续航里程增至400-500公里”。

（文章根据现场速记内容整理，未经本人审核）

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