2018年12月13日-14日，“2018中国新能源车产业峰会暨第五届动力电池大会”在中国深圳·格兰云天大酒店隆重召开。本次会议，吸引了包括专家学者、企业领导、媒体同仁超600人的参与。本次会议上，新能源汽车如何选择动力电池也成为大家关注的焦点。

作为本届峰会的演讲嘉宾，长安新能源汽车科技有限公司总工程师杨波作了主题为《新能源汽车对电池选择标准》的演讲，从供应链层面、技术层面，这两个方面，阐述了长安新能源对动力电池的基本要求。

长安新能源杨波演讲图

“整车开发的流程是比较完整和严谨的体系，对于新能源公司来说，我们参照长安汽车的开发研发体系，搭建三大体系，包括新能源汽车产品开发体系，新能源汽车验证实验体系和新能源汽车仿真开发体系。从常规普通人认为新能源汽车开发比较简单，简单把燃油车换成电动车，但是对于新能源汽车来说，它的开发成本是远远高于燃油车的。”长安新能源杨波在会上直言，新能源整车成本远超乎在坐的各位的想象，因此企业必须要有雄厚的资金支持。

未来长安新能源科技公司将拥有整车、研发、生产、加工、销售、咨询汽车租赁等全产业链新能源汽车企业，“未来新能源汽车企业不是单一企业实力竞争，是合作伙伴竞争，是有多少合作公司才能支撑企业走得更远。”杨波表示，公司要想走得更久更强劲，除了本身的实力之外，拥有优秀的合作客户也是必备的。

会议现场图

针对长安新能源在选择动力电池供应商标准方面，杨波透露，“对于电池来说，我们没有更多选择，因为我们今年计划销量单EV销量超过4万台，但是通过供应商情况导致销量大幅下降，从现在来说，整个行业的产能和产量比较大，但实际上对于我们的供应商来说，没有办法供给我们的需求，他们产能只有4GWh不到，但是他们接到的产能9GWh，对于电池的选择来说，我们在开发过程中并没有更多的选择，第一，产能没有更多选择。第二对于供应商产品也没有更多选择。”

此外，为了保证新能源汽车的用车质量以及售后的反应能够更快捷简便，长安新能源现在推大数据和智能互联，进行在线升级、实时进行监控，包括数据刷新、安全策略的更新，保证整个电池的安全性能。

在最后演讲中，杨波认为，“明年是一个很大的机会，我们单款车的需求量是在1-2GWh，未来产品的单品会超过3-5GWh。我们在研11个项目，到2020年，其中单品需求量稳定在2-3GWh，我们也是在积极做两方的战略合作，甚至三方的战略合作，我们把正极材料、负极材料和下游供应商进行绑定合作。现场的很多都是电池企业的供应商，其实这也是一个很大的机会，毕竟整个行业慢慢从寒冬走向全新的发展。”

（文章根据现场速记内容整理，未经本人审核）

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