11月6日，韩国研究机构SNE Researc公布2024年1-9月全球动力电池装车量最新数据。数据显示，1-9月，全球动力电池装车量逼近600GWh，达599GWh，同比增长23.4%。

从市场份额来看，1-9月全球动力电池装车量TOP10公司中，6家中国电池公司悉数实现增长，日韩电池公司LGES、SK On、松下、三星SDI则出现下滑。

从企业排名来看，与今年1-8月相比，1-9月全球动力电池装车量TOP10公司出现了明显变化：中创新航超越SK On排名第四位，国轩高科超越亿纬锂能排名第8位。从装车量同比变化来看，1-9月，除了松下以外，其他9家电池公司均实现了正增长。

中国公司方面，1-9月，上榜全球动力电池装车量TOP10的公司依旧为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达，6家公司装车量总计388.9GWh，市场份额达64.9%。

其中宁德时代以219.6GWh的装车量继续保持全球第一的位置，同比增长26.5%，市场份额为36.7%。比亚迪装车量排名全球第二，达98.5GWh，同比增长28%，市场份额为16.4%。比亚迪正在走出中国国内市场，进入亚洲和欧洲市场，迅速扩大市场份额。

可以看到，仅排名第一和第二的宁德时代和比亚迪的市场份额就达53.1%，占据了全球动力电池市场的半壁江山。值得一提的是，TOP10公司中，除了宁德时代和比亚迪，其他8家公司装车量总计221.3GWh，而宁德时代装车量高达219.6GWh，基本实现了“以一敌八”。

其他企业方面，LG新能源排名第三，1-9月的装机量为72.4GWh，同比增长4.3%，市场份额为12.1%。主要得益于特斯拉Model 3/Y、大众ID.4、福特Mustang Mach-E、通用凯迪拉克Lyriq等在欧洲和北美市场热销的电动车型。

中创新航排名第四，1-9月的装机量为29.3GWh，同比增长27.0%，市场份额为4.9%。

SK On排名第五，1-9月的装机量为28.5GWh，同比增长12.4%，市场份额为4.8%。主要得益于现代、奔驰、福特和大众等车型的销售。

松下排名第六，是榜单前十名中唯一一家日本企业，1-9月电池装机量为25.7GWh，同比下降20.2%，市场份额为4.3%。松下销量下滑的主要原因是特斯拉Model 3今年早些时候进行了改款，销量有所放缓。随着Model 3销量的近期扩大以及松下推出先进的2170和4680电池供应特斯拉，松下有望迅速恢复市场份额。

三星SDI排名第七，1-9月的装机量为23.9GWh，同比增长5.4%，市场份额为4.0%。装机量持续增长主要因为宝马和Rivian等车型的销售良好。

国轩高科排名第八，1-9月的装机量为15.3GWh，同比增长37.8%，市场份额为2.5%；亿纬锂能排名第九，1-9月的装机量为13.5GWh，同比增长25.7%，市场份额为2.3%；欣旺达排名第十，1-9月的装机量为12.7GWh，同比增长69.6%，市场份额为2.1%。