和过去几年一样，2019年4月的新能源乘用车销量同比大增；不太一样的是，当月环比跌幅较大。整体来看，4月的新能源乘用车市场呈现“三降三升”走势：

三降：新能源乘用车销量下降、纯电动乘用车销量下降、比亚迪和北汽新能源等主流新能源乘用车企业销量下降；

三升：插电式混合动力车型销量上升、主要新造车企业销量上升、合资新能源车企销量上升。

• “三降”方面，比如，比亚迪和北汽新能源，这两家2018年新能源乘用车销量冠、亚军，4月销量环比降幅分别接近23%和72%；

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长安新能源乘用车4月销量竟然不足1000辆，甚至比不上几家主要新造车企业单车销量；

• “三升”方面，比如，上汽的插混乘用车销量环比增幅达到71%，整体销量从3月的第五名跃居第二名；

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小鹏、蔚来等新造车企业抢占了江铃、华泰等传统车企的新能源乘用车市场；

上汽大众帕萨特插混的销量和冠军比亚迪唐DM相差无几。

以下，我们将对4月“三降三升”的新能源乘用车市场进行分析，本报告内容所用数据（包括图表）来源均为财新数联。