梅赛德斯-奔驰宣布，基于全新固态电池测试项目打造的测试车正式开启道路测试。据了解，梅赛德斯-奔驰与美国电池初创公司Factorial合作开发的固态电池，命名为“Solstice”。奔驰首席技术官Markus Schaefer透露，与现有高性能电池相比，Factorial固态电池能量密度高出40%，可大幅缩小电动汽车电池组尺寸或提供更高续航里程。
梅赛德斯-奔驰官方表示，与Factorial合作的固态电池使用固体电解质和锂金属阳极材料，并配备“气动执行器”以提升电池性能和寿命。“Solstice”固态电池系统能量密度可达450瓦时/千克。相比之下，特斯拉4680电池包能量密度为217瓦时/千克，宁德时代麒麟电池为255瓦时/千克，蔚来150千瓦时半固态电池为360瓦时/千克。搭载同等尺寸、重量的固态电池，奔驰EQS的WLTP工况续航里程可达约1000公里。
固态电池采用先进的固体电解质，而非传统的液体电解质，不仅大幅度提升了电池的安全性能，在材料设计上也实现了创新。奔驰的工程师在系统中嵌入了气动执行器，可以实时监测、调整电池的体积变化，从而提升电池的性能表现和使用寿命。梅赛德斯-奔驰首席技术官 Markus Schäfer 表示，固态电池技术是奔驰致力于创新与可持续发展的生动体现，这项技术的进步不仅提升了用户的驾驶体验，也为电动车辆未来的发展开启了新的大门。
