速读：

【动力电池】

1.18个项目入选 京津冀动力电池回收利用试点工作落地

2.韩国浦项制铁成立专门的研究中心 旨在开发电池材料和技术

3.电气化大潮下 美欧对电池材料短缺的担忧日益加剧据

4.调查表明全球锂电池回收率高于人们预期

5.IGO旗下Nova矿2019财年镍产量30708吨 钴产量1090吨

6.韩国研究人员研发新材料 制成用于电动汽车的全固态电池

7.研究人员研发半液态金属阳极 将锂电池容量提升10倍

【新能源汽车】

1.特斯拉获日本进口铝材10%关税豁免 将大幅提升电池产量

2.丰田雷凌(参数|图片)及凯美瑞(参数|图片)PHEV推动力电池终身质保

3.海外计划停滞 宝沃德国电动工厂暂关闭

4.大众与福特就自动驾驶技术达成合作，向福特共享电动汽车平台

5.吉利汽车6月销售新能源车15985辆 全年销量目标下调至136万辆

6.大众CEO：2035年新能源汽车在华销量占比50%

7.北京2020年新能源车保有量40万辆左右

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产业链

1.18个项目入选 京津冀动力电池回收利用试点工作落地

7月8日，北京市经济和信息化局公布京津冀地区新能源汽车动力电池回收利用试点示范项目名单，包括北汽鹏龙（沧州）新能源汽车服务股份有限公司申报的“动力蓄电池梯次利用工厂及回收体系建设”在内的18个项目入选。名单显示，18个入选项目申报单位主要为车企、能源类企业以及环保科技类企业，包括长城汽车股份有限公司、中国铁塔股份有限公司北京市分公司、北京金属回收有限公司等，项目涵盖动力电池回收体系建设、梯次利用和再生利用各环节。

2.韩国浦项制铁成立专门的研究中心 旨在开发电池材料和技术

近日，韩国钢铁集团的浦项制铁(Posco)和浦项化工（Posco Chemical）成立了一个特别研究中心，将在全集团的支持下开发电池材料。此举突显出浦项制铁正在积极培育电动汽车电池材料，将其作为下一个行业增长关键点。

3.电气化大潮下 美欧对电池材料短缺的担忧日益加剧据

彭博新能源财经在一份报告中表示，随着美国和欧洲新增电池产能，预计到2025年，中国对锂离子电池生产的控制将会放松。Riggall表示，欧洲和北美对电动汽车产品线的投资规模意味着，汽车制造商们以及相关行业都在关注如何确保未来电池用镍材料的供应，以及确保在2021年至2022年市场收紧后钴材料的充足供应。“他们的关注点正被迫转向原材料，因为他们开始意识到，该方面的业务面临重大风险。”

彭博新能源财经表示，用于电池产品的硫酸镍即将出现短缺，预计需求将超过计划中的新增产能。此外，对钴材料的需求也可能在2025年左右超过全球供应量。自2018年初以来，由于刚果共和国现有生产商的新供应，以及一些电池生产商寻求减少电池中钴的含量，钴材料的价格大幅下跌。过去一年，伦敦金属交易所的镍价也下跌了11%。

4.调查表明全球锂电池回收率高于人们预期

瑞典能源署委托调查而发布的一份调查报告表明，锂离子电池的回收利用率远远超出许多人的想象，而中国和韩国已成为锂电池循环经济的新兴领导者。这份最新调查报告的作者是瑞典能源署聘用的英国研究咨询机构Circular Energy Storage顾问Hans Eric Melin，该机构是英国能源与气候变化部的下属部门，主要负责管理电池研究基金。这份调查报告在今年春季以瑞典语对外发布后，并以英文再次发布。Melin表示，人们对于锂离子电池的循环利用有很多误解和不实看法。他说，在全球目前回收的锂离子电池中， 70%以上是中国和韩国回收利用的，其电池材料回收率很高。

5.IGO旗下Nova矿2019财年镍产量30708吨 钴产量1090吨

Independence Group（IGO）旗下位于西澳大利亚的Nova镍铜矿在2019财年的产量超过年度生产目标，其中镍产量为30708吨、铜产量为13693吨和钴产量为1090吨。此前的年度生产目标是镍产量为2.7万—3万吨，铜产量为1.1万—1.25万吨，钴产量为850—950吨。

6.韩国研究人员研发新材料 制成用于电动汽车的全固态电池

据外媒报道，韩国研究人员研发出一种技术，可以制成用于电动汽车的全固态二次电池。而且此类电池结构可以大大减小电池组的体积，同时消除电池爆炸或起火的风险。即使在空气中使用剪刀切割该电池，该电池也不会起火或爆炸。

7.研究人员研发半液态金属阳极 将锂电池容量提升10倍

据外媒报道，卡内基梅隆大学（Carnegie Mellon University）梅隆理工学院的研究人员研发出一种半液态锂金属阳极，可为电池设计提供一种新范式。利用此种新型电极制成的锂电池将具有更高的容量，而且与采用铝箔制成阳极的传统锂金属电池相比，更加安全。与使用固体电解质和传统锂箔阳极制成的电池相比，通过将半液态金属阳极与石榴石固体陶瓷电解质结合，能够使此类电池的能量密度高出10倍，从而使此类电池比传统电池的生命循环周期也更长。

新能源车

1.特斯拉获日本进口铝材10%关税豁免 将大幅提升电池产量

据国外媒体报道，特斯拉获得了一项针对日本进口铝材10%的关税豁免。值得一提的是，该公司旗下Gigafactory 1超级工厂所生产的电池单元中就会使用到上述进口铝材。特斯拉提交的关税豁免申请材料显示，公司正计划大规模提升电池产量。

2.丰田雷凌及凯美瑞PHEV推动力电池终身质保

近日，广汽丰田发布“电池无忧计划”，让即日起至2019年12月31日，购买全新换代雷凌双擎(参数|图片)和凯美瑞双擎(参数|图片)的用户，可以在电池“8年或20万公里保修”基础上，享受“不限年限、不限里程”的电池延保。

3.海外计划停滞 宝沃德国电动工厂暂关闭

日前，有海外媒体报道称，宝沃曾计划在德国生产纯电动SUV车型——BXi7(参数|图片)的计划基本已经停滞。该公司位于德国不莱梅市的工厂已被暂时关闭，未来该厂区或将面临易主的可能。宝沃已向媒体证实，工厂已被暂时关闭，一位官方发言人表示：“不莱梅是宝沃汽车的故乡，我们仍将与WFB保持密切联系。”不过，根据WFB的说法，这种“密切联系”并不是在整车制造方面，而是将业务沟通方向转向了出行服务领域。

4.大众与福特就自动驾驶技术达成合作，向福特共享电动汽车平台

据路透社报道，福特和大众就共享电动和自动驾驶汽车技术终于达成了协议。双方为此已经进行了超过半年的讨论。这次合作焦点在于双方技术和制造平台的共享。本次大众向福特共享的MEB平台是大众于2018年推出的电动汽车开发平台，是一款为制造纯电动汽车打造的模块化平台，整合了大众目前所有的电动技术，是大众旗下最新的电动汽车平台，也被奥迪、斯柯达等品牌使用。大众汽车监事会将于7月11日的会议上讨论深化联盟的相关问题。

5.吉利汽车6月销售新能源车15985辆 全年销量目标下调至136万辆

7月8日，吉利汽车（00175）发布6月销量及修订2019年销量目标公告，公司（吉利汽车连同其附属公司统称）董事会宣布，6月公司总销量（包含吉利汽车拥有50%权益合资公司所销售领克品牌汽车的销量）为90,875部，较去年同期减少约29%，环比增长约1%，主要由于公司持续减低经销商的总库存所致。其中，15,985部为新能源和电气化汽车。

6.大众CEO：2035年新能源汽车在华销量占比50%

7月8日，大众汽车公布2019年上半年在华销量。在中国大陆及香港地区，超过142.98万消费者购买了大众品牌汽车，与去年同期的148.32万辆相比同比下滑3.6%。其中，新能源汽车（国产途观L PHEV、帕萨特PHEV以及进口e-Golf、蔚揽旅行轿车GTE）交付达2万辆，占总交付量的1.4%。据英国路透社报道，大众集团发表声明称，计划到2035年，在华销量的50%均为新能源汽车。大众此前表示，计划2020年在中国销售40万辆新能源汽车，2025年在中国销售约150万辆新能源汽车。

7.北京2020年新能源车保有量40万辆左右

2019年北京国际大都市清洁空气行动论坛7月8日上午在京开幕。市生态环境局大气环境处处长李翔在报告中表示，到2017年北京汽油车国五比例已经达到49%，未来将以重型柴油车为重点大力推进车辆电动化，同步推进新能源车路权优先等配套政策和基础设施建设，同时严查高排放车，今年国三柴油车今年将全市禁行。2020年底前，全市新能源车保有量40万辆左右。