行业数据显示,2016年,动力电池领域前四大企业宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科市场占有率超过六成,行业集中度将不断提高,进入群雄割据时代,龙头效应明显。

中国动力电池行业正在走向分水岭。近年来，受益于新能源车的高速发展，国内动力电池行业呈现爆发式增长。据统计2016年国内新能源汽车动力电池出货量达28Gwh，而据中国投资咨询网测算，到2020 年国内动力电池需求规模将达到71.8Gwh。与此同时，上气与宁德时代强强联合、比亚迪拆分电池业务外销电池、坚瑞沃能发起电动汽车创业联盟、特斯拉来华……

动力电池界大鳄动作不断；另一方面，低端产能过剩、仍难突破的技术瓶颈制约产业发展，让动力电池行业日渐呈现两极分化状态，而随着《汽车动力电池行业规范条件》的可能出台，新能源汽车的“骗补”调查，两极分化将会愈演愈烈，动力电池迎来洗牌，中小动力电池厂家或将出局。行业数据显示，2016年，动力电池领域前四大企业宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科市场占有率超过六成，行业集中度将不断提高，进入群雄割据时代，龙头效应明显。在这四大巨头中，去年被坚瑞沃能收购的沃特玛动力电池涨势凶猛，被行业普遍看好。

远销40多个国家和地区，2016年国内销量三强

坚瑞沃能全资子公司沃特玛成立于2002年，是国内最早成功研发新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的动力锂电池企业之一。多年来，沃特玛在电芯材料、生产工艺、成组结构、BMS管理方面积累了独特的技术优势，以关注整车设计，开发可适应新能源需求的规模自动化产品为主要思想，生产电芯以32650-6Ah、32650-6.5Ah动力电池主打产品，并广泛应用于新能源纯电动汽车领域，其市场规模较大，具有领先的行业地位。

其产品应用曾经历了深圳大运会、上海世博会、南京青奥会等几十场活动用车的考验，积累了丰富的应用管理经验，也赢来了多家品牌整车厂的青睐。截至2016年底，已有超过 6万辆配备沃特玛动力电池系统的新能源汽车运行于国内31个省市，产品远销六大洲40多个国家和地区，日均行驶里程超过600万公里。2016年沃特玛全年实现营业收入75.19亿元，净利润9.63亿元。其中动力电池业务收入62.83亿元，占国内销售总额的近9%。

2016年12月，沃特玛入围2016全球新能源企业500强，2017年1月，根据中国化学与物理电源行业协会统计，沃特玛电池在三个核心指标上均名列前三甲——动力锂离子电池销售收入、动力锂离子电池销售量、磷酸铁锂动力锂离子电池销售量，位居中国动力电池前三强，其动力电池在国内25个新能源汽车推广示范城市中已占有约20%的市场份额。

一汽、东风等30余家整车厂长期合作供应商

由于技术水平的突破，产品质量、交期和服务上的严格把关，沃特玛获得了众多中国大型整车厂的高度信赖与认可。客车方面与中国排名前三的中通、金龙达成长期合作；专用车主要与东风、一汽、重汽、大运等国内大型的企业合作，另与中国重汽豪沃、厦门金旅、上海申龙、珠海银隆、唐骏欧铃等国内知名整车企业皆达成长期合作关系。这些重要合作，为沃特玛带来长期稳定的效益，也带来了良好的品牌示范效应。不仅如此，在合作过程中，沃特玛通过与整车厂商的联合发开、实验的方式，设计与汽车厂商配套的动力电池组产品，截至6月2日，沃特玛已经配套推荐目录车型共计119款，其中纯电动物流车50款，排名第一。

在与优质客户的长期合作中，沃特玛紧跟行业需求，与时俱进提高沃特玛在技术能力、管理能力、研发创新能力等方面的水平，增强了综合竞争力，为其进一步开拓新客户以及新能源汽车领域奠定了坚实基础。据沃特玛内部人士透露，沃特玛从今年开始将进入乘用车领域，也许不远的将来，我们将在上汽、北汽、广汽中见证沃特玛动力电池的风采。

快充技术突破，以功能优势决胜市场

亮眼的市场表现背后，是沃特玛诸多过硬可靠的技术。沃特玛以生产一代、储备一代、研发一代为动力电池研发的核心目标，目前，沃特玛自主研发的锂离子动力电池在超低温技术、快充技术、高比能量技术等方面均取得突破性技术成果。凭借着生产及研发的雄厚实力，沃特玛自成立来已获得“电动汽车动力电池生产基地”、“动力电池领域十大品牌”、“新能源产业最具影响力企业”、国家火炬计划项目单位、国家高新技术企业、深圳市高新技术企业、高工锂电金球奖-最佳商业模式运营奖等多项荣誉。

众所周知，续航是动力电池的重中之重，沃特玛之所以拥有如此口碑与销量，关键取决于沃特玛动力电池拥有市场急需的快充技术。据介绍，沃特玛高倍率快充电池采用小粒径LFP、小粒径人造石墨、快充电解液以及高孔隙率隔膜，以保证电池的快充性能。目前沃特玛32650-5.0Ah电池已实现6C充电恒流比90%，6C循环1000周，3C循环2000周，即20-30分钟充满电，快充速度是同行2-4倍以上，完全能保证电动车的运营需求。

在保证快充的同时，沃特玛亦抢先在安全、低温、寿命等方面实现了技术突破。据了解，沃特玛在行业率先研发出耐低温电池，突破了常温电池的充放电条件——零度以上充电和零下20度以上放电的限制，能够实现在零下35度放电正常和零下20度充电正常，适应北方冬天的温度环境。这一研究成果通过了权威机构天津十八所的专业全项检测和深圳市科技创新委员会的成果鉴定，被专家评定为“国内领先水平”。 

目前，搭载沃特玛低温电池的电动汽车，已在黑龙江、乌鲁木齐、呼和浩特等北方严寒地区稳定运行，并保证快充应用背景下的使用周期，满足8年质保需求。

此外，沃特玛在电池安全设计方面采用七防设计，包括防水、防尘、防火、防漏电、防漏气、防过流、防撞击；三是加强整体监控，建立监控平台对所有电池产品进行24小时监控，责任到人，保证产品安全。

产业链高度整合，性价比是核心竞争力

作为新能源汽车的“心脏”，动力电池占据整车成本的40%，从某一程度上而言动力电池的高昂造价造成了中国新能源汽车发展的瓶颈，为此，沃特玛一直在致力于为更高性价比的动力电池而努力。

2013年，沃特玛发起成立中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟，通过新能源全产业链的协作机制，从新材料、新结构、新动力、新工艺、新模式五个方面引领新能源汽车产业的创新发展。创新联盟内企业通过协作机制，对行业资源进行高效整合，利用集聚效应形成合力，从而构建起全新的核心竞争力，有效应对单一企业核心技术创新不足的问题。这为创新联盟的企业带来较大的市场与竞争优势，既打破了购置成本高、充电难、续航里程短等纯电动汽车的推广难题，也提高产品的性价比，让用户获得更好体验。沃特玛集团副董事长耿德先曾表示，通过联盟之间的协调，可以降低15%左右的成本，这使得沃特玛通过战略层面得以实现动力电池的高性价比。

强者恒强，2017年上半年订单突破80亿

在2016年动力电池市场取得漂亮一役之后，步入2017年，沃特玛市场表现更为生猛，现已连续获得4笔大额订单，3月7日与新楚风汽车签订的2万套电池组《采购合同》，合计金额13.483亿元：3月1 7日，公司发布公告，沃特玛近日与成都大运汽车集团有限公司运城分公司签署三份《销售合同》，合同标的为磷酸铁锂电池组15000组，含税总价28.62亿元。

3月28日，沃特玛与申龙客车签署4.07亿元销售合同，为其提供磷酸铁锂电池组1000组;3月30日，沃特玛与东风特汽签署《工业品买卖合同》，合同金额18.44亿元，为东风特汽供应移动储能车用电池组及充电设备。此外，公司于2月20日与国内第三大客车生产企业中通客车签署战略合作协议，计划合作生产8000辆全系列纯电动客车，10000辆纯电动轻卡物流车和5000辆纯电动微面物流车，预计将实现20亿元营收。

沃特玛作为动力锂电龙头屡签大单，一方面有着依托产业联盟的高性价比竞争优势，另外随动力锂电池行业逐步走向规范和成熟的过程中，再次体现因产品生产技术和市场销售的壁垒，而呈现出强者恒强的产业格局。坚瑞沃能方面表示，随着第三、四、五批新能源汽车推荐目录的公布，沃特玛配套车型有望再次突破，出货量在下半年也将飞速增长。

新能源汽车大势上扬，企业自身不断创新拓展市场，在内外因素合力发酵下，作为新能源汽车动力电池三大龙头之一的坚瑞沃能有望再度跨越，实现超预期发展。