昨晚（10月29日），比亚迪（002594.SZ）披露2019年前三季度业绩报告。公告显示，1-9月，比亚迪实现营业收入938.22亿元，同比增长5.44%；归属于上市公司股东的净利润为15.74亿元，同比增长3.09%。

对于全年业绩的预期，比亚迪在公告中表示，“预计2019年全年净利润为15.84亿-17.74亿元”。花旗、大和、瑞信银行等券商，均看好比亚迪长期发展潜力，发布“买入/增持”的研究报告。其中，花旗证券、大和证券均表示，比亚迪或于今年下半年受压，但受益于内地汽车市场复苏及公司成本效益改善，预计公司2020年盈利有望复苏，维持“买入”评级。大和证券还进一步指出，预计补贴政策减少将淘汰小型汽车企业，利好大型汽车企业，看好比亚迪长远前景。

尽管汽车行业整体下行，国内车企普遍面临销量下滑、补贴政策退坡的双重压力，但比亚迪在今年前三季度却实现营收净利双增，这在一定程度上得益于比亚迪在汽车业务板块的稳健表现。官方数据显示，1-9月，比亚迪汽车累计销售33.58万辆；其中，新能源汽车累计销售19.26万辆，同比增长34.31%，国内市占率继续排行第一。

值得一提的是，比亚迪新能源汽车的全球销量继续保持领先。有数据统计，1-8月，比亚迪的全球市占率提升至12%，较去年同比增长2%。中信证券认为，虽然比亚迪受行业补贴退坡扰动销量、盈利短期承压，但公司作为电动车龙头，具备打造“爆款新能源汽车”的能力，有望享受新能源汽车未来增长红利。

据了解，比亚迪新品车型快速迭代，持续引领销量。在乘联会发布的1-9月新能源汽车销量排行榜中，前4车型中比亚迪占据3款，分别是比亚迪元EV、比亚迪e5、比亚迪唐DM。另外，今年7月上市的宋Pro持续热销，月销量连续破万，8月、9月分别销售12716辆、15039辆。第四季度，比亚迪还将推出多款车型，包括王朝系列的全新秦和e系列的e3等，这将进一步拉动其整体销量的增长。

不过，国内新能源车市未来走势尚不明朗。在此背景下，作为新能源汽车行业龙头企业，比亚迪通过降本增效提升成本效益，公司盈利能力将持续改善，有利于在新能源汽车市场调整期中企稳，并进一步扩大市场份额。

在成本效益方面，比亚迪拥有成熟可靠的电池、电机、电控等三电核心产品的研发与量产能力，e平台及BNA整车架构实现高度集成、平台化，以合理完善的产业链布局，凸显成本效益。

此外，比亚迪还将通过技术升级来降低成本，其将推出全新一代动力电池、DM4.0，以及针对不同车型档次开发不同的DiLink系统，均将降低汽车开发、制造成本。值得一提的是，比亚迪的核心零部件开放战略持续深化，在电池领域持续推进与丰田、长安等公司的合作，将为公司提供新的收入增长点。