10月13日，广州巨湾技研有限公司在广州南沙总部基地举行“全固态电池量产升级竣工投产仪式”。据介绍，这是通过现有产线技改升级、用于生产符合固态电池国家标准分类（GB/T 48093.1-2026）产品的吉瓦时级固态电池产线，标志着电池行业在固态电池规模化量产能力上的突破。

投产现场，巨湾技研与相关企业签署战略合作协议，推进全固态电池在高端电摩、低空经济、算力中心、高端储能等领域的应用。

仪式上，巨湾技研展示了新下线全固态电芯的拆解及安全测试情况。工作人员对满电状态电芯进行剪开、剖切，展示电芯内部结构；现场还播放了针刺测试视频。企业方面表示，测试中钢针贯穿满电电芯后，未发生起火、爆炸，电芯结构保持完整。

据企业介绍，该产品经国联汽车动力电池研究院有限责任公司检测：电池单体在120℃真空环境下破口连续烘烤6小时，失重率小于0.5%，符合相关固态电池国家标准要求。同时，产品通过了GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中关于单体安全的相关试验。

在性能方面，该全固态电池单体比能量范围为260—480Wh/kg，循环寿命与常规电池接近，并可支持稳定快充。企业表示，其采用深共熔基复合固态电解质路线，通过对4GWh存量产线进行局部工序改造和工艺优化，实现从液态电池到全固态电池的生产转换。

中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬在接受采访时表示，国内固态电池多数仍处于实验室样品阶段，巨湾技研此次产品通过第三方检测并实现量产下线，在行业中具有标志性意义。他还提到，深共熔基复合固态电解质是一条不同于硫化物、聚合物、氧化物、氯化物的技术路线，此前研究多集中在高校和科研机构，此次由企业推进至量产环节，将对行业研究和应用产生推动作用。

广州巨湾技研联合创始人、董事长裴锋介绍，团队自2014年开始研究动力电池，2020年9月巨湾技研在南沙成立；2021年量产XFC超快充电池，2023年建成超快充动力电池专业工厂；2026年4月全固态电池A样电芯下线，此次GWh级产线投产，是企业从液态电池向全固态电池生产转换的重要节点。

裴锋表示，预计到2030年，全球动力电池需求将达到3TWh，中国约占70%市场份额；全固态电池规模将超过100GWh；2030年，将实现全固态电池初步规模化应用。