2017年7月5日，戴姆勒与北汽签署了新的框架协议，深化其在合资企业北京奔驰汽车有限公司的合作，履行双方在电动汽车领域发展的承诺。新的框架协议要点如下：

1、双方将共同投资50亿元人民币（约合6.55亿欧元），在北京奔驰建立纯电动车生产基地及动力电池工厂，生产梅赛德斯-奔驰品牌的纯电动车产品。

2、双方在建立纯电动车生产基地的基础上，同时开展动力电池的本土生产和研发，并采用国产电芯。

3、2020年戴姆勒集团和北汽集团将在北京奔驰投产纯电动车。

虽然之前戴姆勒在中国发展奔驰品牌纯电动车的具体方式和计划迟迟没有公布，但是，这一新框架协议的签订，倒是有点后来居上、又先发制人的意味。因为，戴姆勒将成为首个在中国生产电动汽车动力电池的豪华品牌。

据了解，目前戴姆勒正在拓展梅赛德斯-奔驰乘用车的全球动力电池生产网络。在今年早些时候，其在德国萨克森州的卡门茨，由其全资子公司ACCUMOTIVE投资5亿欧元，兴建全新的超级电池工厂。工厂预计2018年完工，占地约50英亩。在这家工厂生产的电池组将被用到戴姆勒旗下的商用车和乘用车产品中。

而将要投建的北京奔驰动力电池工厂将是戴姆勒在德国之外，全球生产网络的又一重要组成部分。这间工厂的建设会结合德国工业4.0的生产标准、设备和技术。“我们将在北京奔驰采用国产电芯制造动力电池，并生产纯电动车，为中国成为世界汽车产业的创新基地不断贡献力量。”唐仕凯表示，他是戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务。

另据梅赛德斯-奔驰汽车集团负责生产与供应链的董事马库斯·谢弗介绍：“在中国建立豪华电动车动力电池工厂是戴姆勒电动车战略布局的重要一步。同时，这也将是我们全球生产网络中首个德国之外的动力电池工厂。为灵活有效地满足中国客户对纯电动车的需求，动力电池的本土化生产至关重要。”

根据此前梅赛德斯-奔驰公布的新能源汽车产品战略，到2022年奔驰乘用车将推出10余款纯电动汽车产品。在未来数年，戴姆勒将投资100亿欧元，用于扩展其新能源汽车产品阵容。这些全新的纯电动车型，将在梅赛德斯-奔驰高效灵活的全球生产网络投产，生产基地遍布四大洲。同时，戴姆勒将投资约10亿欧元，用于全球范围内的动力电池生产。戴姆勒预计，至2025年，新能源车型将占梅赛德斯-奔驰全球销量的15%至25%。

作为梅赛德斯-奔驰的新能源子品牌EQ，其系列旗下首款纯电动SUV车型Generation EQ概念车已经在去年与公众见面。有消息称，这款车的量产版将在2020年之前在奔驰位于德国不来梅的工厂投产，而另外一款豪华级别的EQ车型将在辛德芬根工厂生产。

EQ系列车型将挂三叉星徽标识，基于MEA（Modular Electric Architecture）模块化电动车平台打造。这一平台有助于减少研发时间和成本，电动机系列将与新一代锂离子电池共同使新车实现较高的续航里程。

编者按：

在卡门茨电池工厂的发布会上，戴姆勒CEO蔡澈博士曾经表示，除了电动车之外，戴姆勒还将继续发展氢燃料汽车，“在EQ品牌下，我们将创造电动汽车的整体生态系统”。“当变革之风吹起，有人筑墙，有人造风车。”这句中国谚语在近一两年被德国的政界、商界频繁引用。而它也出现在了戴姆勒全球的官方网站上。网站上还有一段文字，大意是，电动化、数字化、自动驾驶和移动新概念——尤其是城市区域概念，代表了130多年来最大的移动方式的转变。“我们的目标是为客户、业务合作伙伴、相关利益方和员工塑造这些变化。”

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