2016年，新能源市场快速爆发下，六氟磷酸锂市场供应紧缺，价格一直维持在高位运行，高额利润吸引下，市场资本的进入推动行业产能的快速扩张。

资料显示，包括多氟多、天赐材料、石大胜华、必康股份、新泰材料、永太科技、比亚迪等企业纷纷发布了扩产计划，预计第一波产能集中释放于2017年上半年。

进入2017年，新增产能的快速释放，导致市场供给的快速抬升；而上半年电动车市场普遍低迷，市场需求大幅缩水，造成六氟磷酸锂库存过大，市场出现阶段性供过于求。截止到二季度末，六氟磷酸锂价格由年初的34万/吨，跌至14~15万/吨。 

7月份以来，六氟磷酸锂市场价格明显稳定下来。业内人士指出，目前六氟磷酸锂的成本维持在11万左右，毛利率跌下至25%-30%左右，当前利润空间已处于合理水平。

而目前相对稳定的市场价格预计短期内将不会打破。首先是由于上游基本原材料价格依然高企，供应短缺短时间内难以改变。

六氟磷酸锂主要成份为碳酸锂和氢氟酸，碳酸锂今年的供应缺口达1.4万吨，年初以来价格节节攀升已涨至15万/吨，而锂资源严重依赖进口，供需失衡短期内很难缓解；氢氟酸的价格也在抬升，从7千涨到1.4万。

原材料价格的不断提升，六氟磷酸锂厂商的成本压力也随之提高，短期内六氟磷酸锂价格继续下行空间有限。而新能源产业降成本的趋势下，也将抑制六氟磷酸锂价格上涨的可能。

其次下半年新能源汽车市场开始回温，市场需求反弹下，上半年库存将进一步消化。

同时由于六氟磷酸锂产线调整难度大，达产时间长，下半年新增产能释放会低于预期；而产品利润的缩水和上半年产能的过剩，也会让部分六氟磷酸锂厂商限制产能扩张速度，市场供需将逐渐趋于平衡。

     六氟磷酸锂市场逐渐回归理性，市场调整期的出现，也有利于产业结构的调整和市场格局的深化。香河昆仑经理郭营军谈到，总体来看，国内的六氟磷酸锂相比于国外差距不大，但是在产品不同批次的一致性和不溶物上，日本产品的优势还是较大。

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