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电动车又一颠覆,还得是丰田,固态电池续航超1000公里

作者: 来源:搜狐汽车 时间:2018-07-21

[摘要]对于造车,丰田真的有一手,资源匮乏的国家背景,精益的生产模式,执着的工匠精神,让丰田在汽车领域占领多个第一,包括新能源汽车领域。

对于造车,丰田真的有一手,资源匮乏的国家背景,精益的生产模式,执着的工匠精神,让丰田在汽车领域占领多个第一,包括新能源汽车领域。

丰田是最早玩混动的,也是最早推出氢燃料汽车的,但这两条路在国内都很难行得通,丰田的混动不属于工信部新能源汽车目录,氢燃料汽车则更难普及开来。近日,日媒报道,丰田和松下签署战略协议,将会进军纯电动汽车。

可见,丰田将要越过插电式混动汽车,直接推出纯电动汽车,而且日媒透露,丰田将会使用固态电池作为车载动力电池。其实早在2010年,丰田就曾经打造过固态电池汽车,只不过无法量产,因为成本太恐怖了。

目前主流的动力电池为三元锂电池,以特斯拉为例,续航里程在500公里左右,而丰田2010年打造的固态电池汽车续航已经突破1000公里,这源自于固态电池的能量密度是三元锂电池的两倍以上。

但是固态电池的成本太高了,还无法形成商业规模化,假设一个智能手机使用固态电池,成本就达到了1.5万美金,约合10万人民币,可以想象一台汽车所使用的固态电池,成本不会低于千万。

但固态电池的优点非常显著,体积小、重量轻、可以弯曲、不存在短路等危险、能量密度高。丰田明确的表示了,和松下联手目的就是解决电池问题,如果5年内能够把固态电池降低成本,实现商业化量产,将会颠覆电动汽车行业。

 

 

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