高镍三元电池在2018年一直是动力电池行业的热点，作为当下提升能量密度最为显著的电池类型，受到各大电池厂的追捧。然而，高镍三元电池要实现大批量使用依然有许多问题需要解决。

鹏辉能源动力电池研究院院长的刘建生先生也发表了他对高镍三元电池助推新能源汽车发展的看法。

受全球经济发展颓势影响，国内汽车的销量低迷，此外受国内补贴政策退坡影响，不少人对电动车后市发展产生担忧。但刘建生强调 “电动汽车正蓄势待发”。

他的理由主要是，尽管国内9 月汽车总销量 239 万辆，同比下降 11．6％，但是国内9 月新能源乘用车销售 9．9 万台，同比增长 7 成。传统汽车与新能源汽车的鲜明对比体现了中国乘用车市场的现实状况，更进一步指明了发展方向。

尽管电动汽车正蓄势待发，但是刘建生也表示，“纯电动汽车的发展目前有其尚未解决的痛点。”续航里程方面，电池能量密度低，续航里程短；充电速度慢，充电时间长。电池安全方面问题尚未解决，例如，电池热失控温度低，易燃烧、起火；电池热失控温升快，安全损坏大等。此外，电池材料成本贵，使用寿命短等也是制约纯电动汽车发展的痛点。

刘建生认为，要解决电动车的痛点，主要依靠镍三元电池的技术进步。高稳定型高镍材料的技术和工艺突破可以有效优化高镍三元的安全性能。目前，高镍三元电池能量密度已经达到230 Wh／Kg，短期内即将达到290 Wh／Kg或更高。

高镍三元电池的解决方案可提高愉悦的驾乘体验，因为电池的电芯和模组标准化，生产自动化，使得产品更安全可靠；续航里程更长和快充技术发展使得驾驶更从容。

此外，通过降低材料成本、提高电池寿命，高镍动力电池的性价比将得到进一步提高。在车用之后，仍可提供给储能电站使用2000多次，实现电池的梯次利用。

对于未来前景，刘建生充满信心：“新能源汽车行业的前面广阔，高镍三元动力电池的时代也即将到来。”

据了解，作为国内富有竞争力的电池生产厂家，鹏辉能源的业务涵盖新能源汽车动力电池系统及配套交流直流充电桩、家用储能系统、大型离并网式储能系统以及电池原材料回收等领域，现在鹏辉能源已经全面实现新能源产业链的完美覆盖。

从技术路线角度来看，鹏辉能源坚持多元化战略，扎实技术深度沉淀，以实现新能源产业全方位的技术覆盖。目前公司涵盖三元与磷酸铁锂，产品类型包括圆柱、方形、软包，满足客户的多样化需求，并取得了丰硕成果。

截至目前，鹏辉能源已经在新能源汽车运营与售后服务、分时租赁与EV共享，充电桩配套、光伏储能电站建设等领域进行了有效探索，实现对动力电池、数码电池、储能电池、高倍率电池等产品的全系覆盖。

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