当日，江苏新能源汽车产业发展论坛在南京举行。数百名全国各地新能源汽车领域企业负责人、科研院所专家与会，探讨中国新能源车的当下与未来。

随着国家利好政策的持续“加码”，中国新能源汽车产业迎来初步爆发。中国汽车工业协会数据显示，今年上半年，新能源汽车产销分别完成41.3万辆、41.2万辆，同期分别增长94.9%、111.5%。

电池是新能源汽车的关键“咽喉”组件，其环保性、安全性、续航里程、制造成本等问题长期以来备受关注。

在王菊看来，中国新能源车的燃料电池核心技术有待突破，材料、制造工艺有待提高；目前核心零部件的自主制造有所缺失，产业链不全；而保障环保型动力源的基础设施亟待完善，今年国内的加氢站仅有20个左右，远不能满足需求，期待在长三角建设新能源车的“氢走廊”。成本较高、公众接受度不高等因素，也是阻碍新能源车快速发展的不利因素。

王菊认为，2018年是新能源车燃料电池发展“元年”。中国在新能源车电池研发方面保持着持续赶超的态势，有很好的发展机遇：中国具有新能源汽车发展经验，新能源车产销量占世界的一半；中国具有能源优势，作为环保动力源的氢气产量充沛；中国具有广阔市场空间，关键技术的突破将为新一轮市场爆发推波助澜。

江苏省社会科学院财贸研究所所长孙克强认为，新能源汽车发展包含多个方面，例如汽车安全稳定性功能研发，电池全产业链、全商业周期运营等，需要政府给予金融、财政、税收等政策支持，在企业准入技术标准方面发挥主导作用。

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