大众宣布与Northvolt合作建立新电池工厂，以求将动力电池成本降低至100美元/kWh(约合710元/kWh)，并获得稳定的电池供应。Northvolt是一家初创电池企业，由特斯拉前采购和供应链总经理彼得·卡尔森(Peter Carlsson)在2016年创立。

大众计划在未来10年内生产70款电动车型，总产量目标为2200万辆，这意味着巨大的动力电池需求。从2025年起，仅在欧洲一个市场上，大众的电池年度产能需求就将超过150GWh。而在亚洲市场上，大众也面临着类似规模的电池需求。

当前，大众正从电池供应商那里采购动力电池，例如LG化学、三星SDI和宁德时代。大众的电池采购合同金额超过了400亿美元(约合人民币2846亿元)，凭借着如此大的订单量，大众成功从供应商那里获得了相对低廉的电池采购价格。

而毫无疑问，大众汽车希望动力电池的成本能够更低，以使得电动车与燃油车成本持平。大众高管在接受《纽约时报》采访的时候表示，该公司希望以100美元/kWh(约合710元/kWh)以下的价格为其刚刚推出的大众ID.3车型采购电池。

100美元/kWh(约合710元/kWh)被视为是一个特别的价格点，在实现这个价格之后，电动汽车的价格将会与燃油车的价格基本持平。

大众集团此前就投资过Northvolt。在获得投资之后，Northvolt着手在瑞典建造动力电池生产工厂。作为大众投资的一部分，它还将与Northvolt各自出资50%成立合作企业，建立另外一个电池生产工厂，为大众的电动汽车供应电池。

双方表示，本次合资企业的建立，是双方在今年6月达成协议的结果。大众投资了将近9亿欧元(约合人民币70.7亿元)，其中的一部分将流向新的合资企业。另一部分直接归属于Northvolt。作为回报，大众获得Northvolt 20%的股份，以及该公司监事会中的一个席位。

大众与Northvolt计划在2020年于德国萨克森州开始建造工厂，工厂将于2024年投产，初始产能为16GWh。

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