针对近日业界盛传的宁德时代已经放弃811型三元锂电池研发的传闻，宁德时代内部人士回应记者称：妥妥的谣言。

此前有消息称，宁德时代已基本否定811路线。消息人士称：“增量肯定少用了，存量只能变通的处理，压力很大”。宁德内部人士回应称：“这个月宝马ix3不就用811吗，事实都摆着呢”。消息显示，宝马将于9月13日在沈阳亮相一款纯电动SUV ix3，搭载80度电池，续航里程520公里。

宁德内部人士指出，宁德时代将继续围绕锂电池来发力，未来将推出不含镍钴锰的锂电池，宁德内部起名叫“无金属电池”。

目前动力电池主流类型分为磷酸铁锂电池和三元锂电池。由于磷酸铁锂电池本身不含钴，因此业内所指的“无钴”通常为三元锂电池中的去钴化。

三元锂电池是一种以镍钴元素作为正极材料，以锰盐或铝盐来稳定化学架构的锂电池。镍钴锰NCM是指正极材料由镍钴锰三种材料由一定比例组合而成。

NCM分别代表三种元素的名称简写，而各自拥有不同的功能和用处，所以811值得就是指元素组成的比例，8份镍，1份钴，1份锰，加起来是10份，也就是一整份。同理，622/523等也都至代表NCM不同的比例而已，很直观。目前国内主要的电池巨头都还是以NCM为主，特斯拉所使用的电池是镍钴铝NCA三元锂电池。

近日高温天气下一连串的电动汽车自燃起火事件又让大家绷紧了神经，起火与电池有关吗？到底什么样的电池才安全？高镍三元电池，通常随着镍含量的增加，动力电池的循环性、安全性和倍率性能都会随之降低或减弱。实验数据表明，动力电池容量每提升10%，循环寿命大约会降低20%，充放电倍率降低30~40%，同时电芯会有约20%的温升。这也是行业认为NCM 811不安全的主要原因。

不过NCM811在提升能量密度和降成本方面具有巨大优势，吸引了全球众多电池巨头争相研发。国内的宁德时代、国轩高科、比克动力、力神电池、远景AESC、蜂巢能源、塔菲尔、万向一二三、亿纬锂能、孚能科技、比亚迪、桑顿新能源、远东福斯特、鹏辉能源、卡耐新能源，国外的LG化学、SKI、三星SDI等电池企业都布局了NCM 811。

在8月12日在中国汽车蓝皮书论坛上，曾毓群也谈到，未来电池技术的创新，最重要还是材料创新。全世界可以用来做电池的材料就那么几种，因为没有人能够跳出诺贝尔奖范围领域，所以科技研发就是在材料方面作投入。

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