爆款车型放量，磷酸铁锂电池装车量同比倍增，占比向三元电池靠近。

中国汽车动力电池产业创新联盟日前发布的数据显示，2020年10月我国动力电池装车量5.9GWh，其中三元电池共计装车3.4GWh，同比上升15.7%，环比下降19.1%；磷酸铁锂电池共计装车2.4GWh，同比上升127.5%，环比上升3.5%，占比大幅提升至 41%。

磷酸铁锂电池装机量大幅增长的同时，电池生产商也出现满产的情况。德方纳米此前在调研纪要中称，公司近期已经满产。

按材料类型划分的动力电池装车量

磷酸铁锂电池装车量大幅增长得益于乘用车铁锂版本的放量。目前，比亚迪汉 EV、特斯拉国产Model 3、宏光MINI EV等均爆款车型均搭载了磷酸铁锂电池。以宏光MINI为例，其10月份销量达到23762辆，环比增长18%，已连续三个月领跑新能源车销量市场。

而磷酸铁锂电池再度“受宠”，则主要受益于我国2020年新能源汽车补贴退坡。补贴退坡外加电池系统能量密度要求未变，缩小了乘用车铁锂车型和三元车型的补贴获取差距，此时性价比较高的磷酸铁锂电池就变成厂商的最优选择。

特斯拉国产Model 3标准续航版在搭载磷酸铁锂电池后，补贴后售价已降至25万元以下，成为特斯拉提高销量的利器。特斯拉后续大规模放量又将带动磷酸铁锂电池装车量进一步增长。

随着更多搭载磷酸铁锂电池车型的推出，磷酸铁锂的需求将长期保持旺盛，相关产业链受益。中信建投证券预计，铁锂电池未来在我国的市场份额将提升至 40%到 50%范围，在全球也有望达到 1/3。建议关注磷酸铁锂正极材料龙头德方纳米、湘潭电化、贝特瑞。

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