虽然一度受到新冠疫情的影响，但今年上半年欧洲疯涨，下半年中国复苏是新能源产业的主旋律。在这种背景下，动力电池进入新一轮扩产竞赛。

据不完全统计，2020年1-11月全球范围内动力电池投扩产项目达到28起，总金额超过1700亿元，涉及动力电池产能超过433GWh。

图：OFweek锂电网整理

从上表可看到，在28起动力电池投扩产项目中，中国企业占据了其中的21起，国际企业占据7起，从项目数量来看，有3/4的动力电池投扩产项目由中国企业发起。

从项目落户的地区看，境内项目高达24个（序号1宁德时代共68GWh产能中，有4个项目），境外7个。

已明确产能方面，境内将新增326.5GWh，境外将新增107.2GWh。

从时间看，新增项目多发生在下半年，1-6月共8起，而7-11月共20起。

从市场趋势看，今年以来的投扩产活动，多由动力电池出货量排名前列的企业发起，这说明动力电池已基本进入了大规模制造的时代。

还有一点是，国际竞争变得越来越激烈。微宏动力、蜂巢能源“走出去”，LG化学、SKI“挤进来”。

此外，由于欧洲新能源产业“疯涨”，欧洲本土企业对动力电池领域的投资也正在变得越来越迅猛。例如，除了动作最快速的Northvolt外，法国Verkor、英国Britishvolt、挪威Freyr等企业都计划在2021年大规模进军动力电池领域，并且他们的前期工作已基本准备就绪。

最新消息是，据了解，欧洲有15家大型电池工厂正在建设中，不仅包括了各大电池公司在当地的投资建厂，而且也包括了一些欧洲国家的新电池产业项目。

总的来说，新能源汽车产业向好，带动着如此巨大的投资与产能扩张，后期出现产能过剩的情况或在所难免。不过，高端产能紧缺的情况不会改变，过剩的或许将是低端的产能。

也就是说，大佬们的比拼，最终还是看谁的技术更过硬！

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