据悉，松下首席财务官梅田博和表示，向特斯拉(TSLA.US)供应车载电池的业务有望在2020财年(截至2021年3月)实现盈利，并将在今年4月份试产4860电池。

松下预计，2020财年全年合并GAAP净利润同比下降34％，降至1500亿日元，高于市场普遍预期的1181亿日元。利润降幅与此前预期(下降56％，降至1000亿日元)相比有所缩小。

业内人士认为，除了供货增加带来的材料成本下降之外，成品率改善也作出贡献。不过，即使该部分业务在2020财年实现盈利，也将继续需要注意保持品质稳定化。

另外，有分析师认为，特斯拉力争向其他汽车厂商供货，成为纯电动汽车核心零部件的平台提供商。如果特斯成功实现电池自产化，松下面临的降价压力将会加强。

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