资讯

「看点」亿纬锂能:虽SKI在美禁售电池,但不影响合作

作者: 来源:编辑部整理 时间:2021-02-22

[摘要]新闻速读: 2020/2/22 【动力电池】 1.华自科技:中标4.99亿元宁德时代锂电池生产设备订单; 2.蜂巢能源将投资70亿元在湖州建立年产20GWh的动力电池新基地; 3.SKI在美禁售电池 亿纬锂能:不影响与SKI的合作项目; 4.蔚来100kWh电池灵活升级服务延期预定; 5.德赛电池:融资净买入1789.97万元,融资余额4.27亿元; 6.TruSpin推出硅纳米纤维 提高锂离子电池功率; 7.重点发展三元材料等正极材料 湖南长沙发布打造国家重要先进制造业高地三年行动计划; 8.环保+节约成本 大众集团启动电池回收计划; 9.Northvol投2亿欧扩建波兰工厂 建立欧洲最大能源储存解决方案工厂

新闻速读:

2020/2/22

【动力电池】

1.华自科技:中标4.99亿元宁德时代锂电池生产设备订单

2.蜂巢能源将投资70亿元在湖州建立年产20GWh的动力电池新基地

3.SKI在美禁售电池 亿纬锂能:不影响与SKI的合作项目

4.蔚来100kWh电池灵活升级服务延期预定

5.德赛电池:融资净买入1789.97万元,融资余额4.27亿元

6.TruSpin推出硅纳米纤维 提高锂离子电池功率

7.重点发展三元材料等正极材料 湖南长沙发布打造国家重要先进制造业高地三年行动计划

8.环保+节约成本 大众集团启动电池回收计划

9.Northvol投2亿欧扩建波兰工厂 建立欧洲最大能源储存解决方案工厂


【新能源汽车】

1.李书福确认将组建全新纯电动汽车公司

2.法国政府启动1亿欧元快速充电桩计划

3.坚持纯电路线 大众汽车不会推氢能源车

5.特斯拉申请扩建弗里蒙特工厂 计划新建近6000平方米设施

6.奥迪高层称盲目做大电池无意义 未来或将减少电动车续航

7.特斯拉靠比特币20天赚9.3亿美元 比2020全年销售额还高30%

8.大众德国最大工厂面临电池和芯片双重短缺


关注动力电池网,每天了解动力电池圈大小事!



产业链


1.华自科技:中标4.99亿元宁德时代锂电池生产设备订单


华自科技22日早间公告,公司全资子公司精实机电近日收到主要客户宁德时代(行情300750,诊股)及其控股子公司通过电子邮件发送的定点信的中标通知,合计中标锂电池生产设备约4.99亿元(含税),占公司最近一个会计年度经审计主营业务收入的34.68%。除本次下单金额外,自2020年12月8日至本公告披露日,精实机电收到宁德时代及其控股子公司其他中标通知书金额1450.95万元(含税)。


2.蜂巢能源将投资70亿元在湖州建立年产20GWh的动力电池新基地


2月19日,蜂巢能源科技有限公司与浙江省湖州市正式签订投资协议,蜂巢能源将投资70亿元在湖州南太湖新区建立年产20GWh的动力电池新基地。官网资料显示,蜂巢能源科技有限公司的前身是长城汽车动力电池事业部,自2012年起开展电芯的预研工作,2016年12月成立电池事业部,2018年2月独立为蜂巢能源科技有限公司。公司总部位于江苏省常州市,致力于下一代电池材料、电芯、模组、PACK、BMS、储能和太阳能技术的研发、制造及创新。


3.SKI在美禁售电池 亿纬锂能:不影响与SKI的合作项目


2月19日,关于SKI与LG专利纠纷,亿纬锂能在互动平台表示,公司对此事高度关注,已及时与SKI取得了联系,并收到对方的正式回复,表示该裁决结果并不会影响SKI与公司在中国推进的所有合作项目,并且表示会竭尽全力与公司协作。


4.蔚来100kWh电池灵活升级服务延期预定


近日,蔚来在官方App发布消息称,由于100kWh电池组出现了短期的供不应求,所以原定的“100kWh电池灵活升级服务”将延后两个月开启预定。


5.德赛电池:融资净买入1789.97万元,融资余额4.27亿元


德赛电池融资融券信息显示,2021年2月19日融资净买入1789.97万元;融资余额4.27亿元,较前一日增加4.37%。融资方面,当日融资买入5029.78万元,融资偿还3239.82万元,融资净买入1789.97万元。融券方面,融券卖出1200股,融券偿还4200股,融券余量1.23万股,融券余额92.07万元。融资融券余额合计4.28亿元。


6.TruSpin推出硅纳米纤维 提高锂离子电池功率


据外媒报道,TruSpin纳米材料创新公司(TruSpin Nanomaterial Innovation)宣布,经过第三方测试,该公司的模型电池表现出良好的性能。这些测试由SpectraPower进行,证实了使用TruSpin的硅纳米纤维,可以精准地提高锂离子电池的功率。


7.重点发展三元材料等正极材料 湖南长沙发布打造国家重要先进制造业高地三年行动计划


2月20日,节后上班第三天,湖南长沙市就发布《长沙市打造国家重要先进制造业高地三年行动计划(2021—2023年)》(以下简称《三年行动计划》)的“万字规划”,用实际行动诠释什么叫“起跑就冲刺,开局即决战!”。在先进储能材料产业链方面,长沙力争攻克一批制约行业发展的关键共性技术,加快高端重点项目推进力度,重点发展高能量密度三元材料等正极材料,引进和培育锂电池负极材料、隔膜材料、电解液、电池循环利用等产业链关键环节的龙头企业,培育先进储能材料全产业链体系,抢占产业发展制高点,实现产业绿色发展。


8.环保+节约成本 大众集团启动电池回收计划


据报道,大众汽车集团正式在海外启动电池回收计划,首个汽车动力电池回收试点工厂将位于德国萨尔茨吉特,预计其最早于2023年底投产,初期规划每年将回收3600个电池系统。


9.Northvol投2亿欧扩建波兰工厂 建立欧洲最大能源储存解决方案工厂


据报道,Northvolt将在波兰格但斯克(Gdańsk)投资2亿美元扩大其电池系统的产能,从而朝着其未来能源愿景迈出新的一步。新工厂将于2022年投产,初始年产量为5GWh,未来潜在产能为12GWh。



新能源汽车


1.李书福确认将组建全新纯电动汽车公司


2月20日,吉利控股集团董事长李书福在内部演讲中表示,吉利在总结过去的基础上已经形成两个蓝色吉利行动计划方案,分别为:主攻节能与新能源汽车,90%是新能源混合动力汽车,10%左右是传统节能小排量汽车;主攻纯电动智能汽车,组建全新的纯电动汽车公司,正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。


2.法国政府启动1亿欧元快速充电桩计划


法国政府正在启动一项1亿欧元的资金计划,以在国家公路网络上建设更多的电动汽车充电站。该法令于14日在《官方公报》上发表,并宣布将支持在法国运输业中制造快速充电桩的公司。每个公司必须具有四个快速充电站,包括至少两个充电功率达到150 kW的站点。


3.坚持纯电路线 大众汽车不会推氢能源车


关于氢能源汽车的发展,大众汽车一直秉承着怀疑的态度。日前,大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示,氢燃料汽车的发展颇具挑战性。迪斯在其社交媒体上写道:“我们不打算进入氢燃料车细分市场。” 大众汽车虽然表达了这一观点,但其他汽车制造商显然并不认同。现代汽车正大力发展氢燃料汽车,并计划将在十年内出售多达70万辆Nexo氢燃料车型。此外,丰田汽车最近宣布开始销售全新丰田Mirai车型。


4.富士康平台首款电动车将于年底发布


据外媒报道,苹果主要代工商富士康表示,基于该公司开放软硬件平台制造的首批电动汽车将于今年年底发布。富士康董事长刘扬伟向记者表示,“今年将是富士康电动汽车努力的重要一年,到第四季度,将有两至三款使用富士康MIH电动车开放平台的车型亮相,其中包括一款电动巴士和两款乘用车型。”


5.特斯拉申请扩建弗里蒙特工厂 计划新建近6000平方米设施


据外媒报道,特斯拉已经向弗里蒙特市提交了一份申请,要求扩建其弗里蒙特汽车工厂,新建6.4万平方英尺(约合6000平方米)的建筑结构。特斯拉现在正寻求在弗里蒙特工厂新建6.4万平方英尺(约合6000平方米)的建筑结构,从而使GA 4.5装配线永久留存。这个帐篷是在特斯拉计划开始生产Model Y但弗里蒙特工厂内已无空间来生产时临时搭建起来的,因为Model S、Model X和Model 3的生产都在弗里蒙特工厂内进行。


6.奥迪高层称盲目做大电池无意义 未来或将减少电动车续航


近日,奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼(MarkusDuesmann)却公开发表了不同意见。他表示,随着未来电动车充电基础设施的完善,电动车的续航里程将不增反降。杜斯曼在接受媒体采访时发表了上述言论,他指出,尽管目前奥迪开始做大电池组的电动汽车,这种趋势应该并不会持续很久。相反,随着充电桩部署量的快速增长及充电技术的持续升级,小电池组电动汽车才是未来的发展趋势,因为背着大电池组来回跑已经不再必要。届时,电动汽车将不再笨重和昂贵。



7.特斯拉靠比特币20天赚9.3亿美元 比2020全年销售额还高30%


据外媒报道,特斯拉15亿美元投资比特币的举动,不仅成为了新闻头条,更是为该公司带来了实打实的利润,而且这部分利润甚至超过了该公司去年全年的汽车销售额。2月19日,比特币价格突破5.5万美元大关,其市值也突破了1万亿美元。这意味着,如果特斯拉持有的比特币数量与1月31日相比没有变化,那么其账面利润达到了9.3亿美元。相比之下,2020年全年,特斯拉的电动汽车销售营收为7.21美元。也就是说,过去20天来,特斯拉靠比特币赚来的利润,比该公司去年的销售额还高出了30%。


8.大众德国最大工厂面临电池和芯片双重短缺


据外媒报道,大众汽车劳工领袖透露,该公司在德国沃尔夫斯堡最大的工厂正努力满足消费者对其高尔夫车型的强劲需求,原因是其混合动力车型的电池以及半导体部件面临短缺。大众集团监事会员工代表Bernd Osterloh表示,大众高尔夫掀背车收到的订单已逾9.3万辆,这些订单需要4个月进行生产。Osterloh透露,该公司混合动力车型在客户中非常受欢迎,占德国订单的60%,占德国订单的40%。



 

 

转载请注明出处。

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。