【动力电池】

1.预计投入5亿元 山西省1GWH锂电池储能装备制造项目启动

2.锂电隔膜盈利能力提升趋势明显 中材科技预计一季度净利超4.84亿

3.零下40度可用 日立造船推新量固态电池

4.以色列一公司发明新电池 电动车五分钟可完成充电

【新能源汽车】

1.工信部：中国新能源汽车产销量连续6年蝉联世界第一

2.中汽协：预计2021年中国新能源汽车销量将达到180万辆

3.特斯拉前董事:特斯拉不会永远是霸主

4.阿斯顿马丁宣布2025年开始生产电动汽车

5.特斯拉为何不搞换电？官方：充电模式是最好的补能方式

6.现代Kona电动车召回将花80亿！现代与LG三七分

7.电动汽车充电公司Ample在美国成立电动汽车电池更换站

8.深圳将全面推广新能源汽车规划建设充电、加氢等配套设施

关注动力电池网，每天了解动力电池圈大小事！

1.预计投入5亿元 山西省1GWH锂电池储能装备制造项目启动

6日，山西省规模最大的锂电池储能装备制造项目——1GWH储能装备制造项目在朔州经济开发区启动。这是朔州市打造“能源绿都，塞上明珠”的新能源项目，标志着山西储能产业发展开启新起点。该项目由朔州市华朔新能源技术有限公司、山西能际智能科技有限公司共同建设。项目预计投入5亿元，建筑面积10990.8平方米，建设高端锂电池储能装备加工线6条，年产能1GWH。

2.锂电隔膜盈利能力提升趋势明显 中材科技预计一季度净利超4.84亿

3月5日晚间，中材科技（002080）发布业绩预告，预计2021年一季度净利4.84亿元-6.05亿元，同比增长100%-150%。中材科技表示，一季度，公司所有业务板块，包括风电叶片产业、玻璃纤维产业、锂电池隔膜产业、先进复合材料等，全面实现盈利。其中，在锂电池隔膜产业方面，中材科技受益于行业需求旺盛，产能加速释放，生产效率提升，叠加客户结构优化，盈利能力提升趋势明显。

3.零下40度可用 日立造船推新量固态电池

据外媒报道，日立造船公司（Hitachi Zosen）开发出新型高容量固态电池，其耐受温度范围较广，或可用于卫星和工业机械领域。该固态电池容量为1000毫安时，是该公司之前固态电池的7倍。其工作温度范围为-40℃~100℃。日立造船生产固态电解质无需使用密封胶或溶剂。该公司表示，减少杂质可减少电阻，从而提高电池性能。尽管新型固态电池容量已为当前最高，但与锂离子电池相比，还远远不够。智能手机中锂离子电池容量可高达数千毫安时。

4.以色列一公司发明新电池 电动车五分钟可完成充电

（赫兹利亚法新电）以色列一家公司宣称发明一种科技，能在五分钟内完成电池充电。这种科技可能有助于电动车的发展和增长。这家名为StoreDot的初创公司研发出全新的“超快速充电”锂离子电池，可将电动汽车电池的充电时间，从数小时缩短至五分钟，媲美一般汽车加油时间。此技术制造的电动车电池目前仍在测试阶段，并获得四个主要投资者支持——德国汽车制造商戴姆勒、英国石油公司、电子巨头韩国三星，以及日本TDK。

1.工信部：中国新能源汽车产销量连续6年蝉联世界第一

近日，工业和信息化部部长肖亚庆介绍，中国新能源汽车产销量连续6年蝉联世界第一，累计销售550万辆。肖亚庆表示，近年来，中国相继发布了约60多项支持政策和举措，新能源汽车产业发展取得了积极成效，基础材料、基础零件、电机、电控、电池以及整车等各方面都取得了实质性突破。2020年新能源汽车增速达到了10.9%，并呈现持续增长的趋势。

2.中汽协：预计2021年中国新能源汽车销量将达到180万辆

近日，中汽协副秘书长陈士华刊文指出，汽车产销形势说明市场需求仍在继续恢复，中国汽车市场潜力依然巨大。预计2021年中国汽车销量将达到2600万辆，其中新能源汽车销量将达到180万辆。展望未来5年，国内汽车市场或将保持稳定，2025年有望达到3000万辆。据此前中汽协数据，2020年，我国产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，产销量创历史新高。

3.特斯拉前董事:特斯拉不会永远是霸主

据CNBC报道，特斯拉前董事会成员、长期看好特斯拉的Steve Westly认为，当前电动汽车领域的竞争已经升温，尽管特斯拉预计在未来数年里实现50%的年平均销量增幅，但特斯拉不会永远是电动车领域的霸主。

4.阿斯顿马丁宣布2025年开始生产电动汽车

豪华汽车制造商阿斯顿·马丁表示，将从2025年起在英国生产电动车型。该公司的加拿大亿万富翁老板劳伦斯•斯劳特做出这一承诺之际，该行业正面临诸多困难，包括因疫情导致的需求下降，以及英国在确保投资以维持该行业运转方面的困难。

5.特斯拉为何不搞换电？官方：充电模式是最好的补能方式

近日特斯拉中国公司的注册信息里新增了换电相关业务，引起业界一片哗然。很多人认为特斯拉即将“效仿”蔚来汽车推出“换电补能”服务了，但很快特斯拉官方给出回应：“特斯拉不会做换电。”特斯拉对外事务副总裁陶琳指出，早在2013年，特斯拉就尝试过换电，换电模式目前在一些特定领域比如出租车或者公交车上是不错的补能模式，但是我们一直坚信充电模式是大规模民用电动车最好的补能方式。

6.现代Kona电动车召回将花80亿！现代与LG三七分

据外媒报道，现代汽车已与其电池供应商LG能源解决方案就Kona电动车召回费用的分摊达成了一致。双方同意现代汽车承担召回成本的30%，而LG能源解决方案公司支付剩余的70%费用。据消息人士称，此次Kona电动车召回的总成本为1.4万亿韩元（约80亿元人民币），高于最初预计的1万亿韩元。

7.电动汽车充电公司Ample在美国成立电动汽车电池更换站

据报道，一家名为Ample的旧金山初创企业希望在美国提供电动汽车换电服务，此前有多家公司都曾尝试过这一技术，但是均以失败告终。2010年前后，电动汽车开始逐渐普及，当时特斯拉和一家名为Better Space的初创公司承诺，将为电动汽车车主提供方便的电池更换服务。但是这两家公司并没能够让换电走向主流。Better Place在2013年5月倒闭，尽管他们此前已经获得了8.5亿美元的风险投资。2015年6月，马斯克声称客户对换电池不感兴趣。

8.深圳将全面推广新能源汽车规划建设充电、加氢等配套设施

3月5日讯，据深圳市生态环境局，深圳拟推五大举措力争尽早实现碳排放达峰，具体包括：严格控制煤炭消费，提高清洁能源发电装机容量，发展可再生能源；推进工业节能提效和制造业优化升级，加强高耗能行业能耗管控，建设绿色数据中心；推进多层次城市轨道网络融合发展，全面推广新能源汽车，规划建设充电、加氢等配套设施；提高新建建筑的星级标准，扩大装配式建筑应用规模，加快推进既有公共建筑及居民建筑改造。

 

 

转载请注明出处。