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[摘要]报告显示，今年5月全球注册的电动汽车电池总能量为19.7GWh，一年内增长3.3倍以上，数据包括PHEV和HEV并且不包括电动巴士和卡车。在电池装机量排行榜上，LG能源解决方案击败宁德时代和三星SDI升至榜首，SK创新排名稍后。
随着新能源汽车的推广爆发，作为其核心零部件的动力电池，经历过去年的爆发潮之后，龙头企业也都开始迅猛生长。
而在这多方阵营角逐中，中国的宁德时代也已走到了世界舞台的正中央，来自福建宁德的“宁德时代”，开始更频繁的出现在特斯拉、大众、宝马等世界著名车企的供应商名单之中。
在此前的几个月中，宁德时代一直都是独占全球电动汽车动力电池供应一哥的位置，不过在五月份，被老对手韩国LG超越。
市场研究机构SNE Research7月19日发布报告显示，今年5月全球注册的电动汽车电池总能量为19.7GWh，一年内增长3.3倍以上，数据包括PHEV和HEV并且不包括电动巴士和卡车。
在电池装机量排行榜上，LG能源解决方案击败宁德时代和三星SDI升至榜首，SK创新排名稍后。
LG能源解决方案的装机量跃升3.7倍至5.7GWh，该公司在一个月内重新夺回榜首。
今年4月，宁德时代电池装机用量为6.2GWh（市场份额35.2%），LG能源解决方案电池装机量为4.2GWh（市场份额为23.9%）。三星SDI电池的装机量增长了2.6倍以上，达到1GWh，但同比排名从第四位下降到第五位。
今年前5个月，全球电动汽车电池使用量同比增长约2.7倍至81.6GWh。在此期间，宁德时代位居榜首，LG能源解决方案以0.4GWh的差距位居第二，三星SDI和SK创新分别排名第五和第六。
而在这多方阵营角逐中，中国的宁德时代也已走到了世界舞台的正中央，来自福建宁德的“宁德时代”，开始更频繁的出现在特斯拉、大众、宝马等世界著名车企的供应商名单之中。
在此前的几个月中，宁德时代一直都是独占全球电动汽车动力电池供应一哥的位置，不过在五月份，被老对手韩国LG超越。
市场研究机构SNE Research7月19日发布报告显示，今年5月全球注册的电动汽车电池总能量为19.7GWh，一年内增长3.3倍以上，数据包括PHEV和HEV并且不包括电动巴士和卡车。
在电池装机量排行榜上，LG能源解决方案击败宁德时代和三星SDI升至榜首，SK创新排名稍后。
LG能源解决方案的装机量跃升3.7倍至5.7GWh，该公司在一个月内重新夺回榜首。
今年4月，宁德时代电池装机用量为6.2GWh（市场份额35.2%），LG能源解决方案电池装机量为4.2GWh（市场份额为23.9%）。三星SDI电池的装机量增长了2.6倍以上，达到1GWh，但同比排名从第四位下降到第五位。
今年前5个月，全球电动汽车电池使用量同比增长约2.7倍至81.6GWh。在此期间，宁德时代位居榜首，LG能源解决方案以0.4GWh的差距位居第二，三星SDI和SK创新分别排名第五和第六。
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