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[摘要]9月14日,宁德时代再度抛出投资扩产计划,公司拟投资135亿元在宜春建设新型锂电池生产基地。
9月14日,宁德时代再度抛出投资扩产计划,公司拟投资135亿元在宜春建设新型锂电池生产基地。
有业内人士认为,宁德时代此次拟投资新型锂电池仍为三元及磷酸铁锂体系,但或在材料体系创新如三元高镍、磷酸锰铁锂等,或封装形式改为大圆柱。对此,宁德时代相关负责人对记者表示,“新型锂电池”与公司目前产品“没差异”。
北京特亿阳光新能源总裁祁海坤表示,无论是磷酸铁锂还是三元锂电池技术路线,都将受益于新能源行业的增速发展。
值得一提的是,在宁德时代加码扩产同时,受到原料价格等因素影响,公司电池毛利率出现了下降的趋势,数据显示上半年公司电池毛利率为23%,同比下降3.5个百分点,业内人士认为,短期电池企业毛利率或继续承压。
优质产能不足驱动扩产加剧
数据显示,2021年8月,中国动力电池产量共计19.5GWh,同比增长161.7%,环比增长12.3%。其中宁德时代装车量6.5GWh,市占率进一步提升达51.7%,继续稳坐第一;比亚迪装车量1.9GWh位居第二。
在旺盛需求下,以宁德时代为首的电池厂扩产竞赛正在加剧。
据悉,今年8月份就有8家电池企业相继宣布扩产,新增规划产能超120GWh,投资总额超1248.2亿元。包括亿纬锂能拟在荆门投资新建年产30GWh动力储能电池项目,赣锋锂电拟投资84亿元建设年产15GWh新型锂电池项目,欣旺达计划200亿元投资建设南昌动力电池项目,中航锂电计划投入248亿元的在合肥新建年产能50GWh的动力电池及储能电池产业基地等。
其中,宁德时代抛出了目前新能源行业最大定增计划,拟募资582亿元,将用于7个项目共计137GWh动力锂电池及30GWh储能电柜建设等。
据统计,宁德时代预计在2022年至2023年新增规划产能240GWh,预计投入资金将超过800亿元;而比亚迪也将再投入400亿元扩产110GWh;国轩高科预计在今年底产能达到28GWh,2025年规划产能300GWh。
尽管千亿投资扩产正在加速,但宁德时代却依然被客户蹲守逼着“要货”。
数据显示,今年上半年宁德时代的产能为65.45GWh,在建产能92.5GWh,产量达到了60.34GWh,产能利用高达92.2%,较2020年底的74.83%大幅提升。
祁海坤认为,目前锂电池行头部企业和其产品溢价明显,产业集中度高,行业或出现结构性产能过剩,即高效优质产能严重不足,同时低端落后产品将被市场抛弃。
根据光大证券研报整理数据显示,2020年国内、海外动力电池产能为181GWh、279GWh,预计2021至2023产能规划国内分别为311GWh、517GWh、757GWh(同比增幅71%、67%、46%),海外分别为429、604、754GWh(同比增幅54%、41%、25%)。其中宁德时代规划产能在2023年预计将达到351GWh,将大幅超过LG化学规划产能232GWh。
原料涨价电池毛利率承压
数据显示,宁德时代上半年电池系统实现收入304.51亿元,同比增长125.94%。但有市场观点认为,宁德时代电池盈利表现略低预期,其中上半年公司电池毛利率为23%,同比下降3.5个百分点。
对此,有分析师指出,毛利率的下滑主要受到上半年在上游原材料价格大幅上涨影响,预计下半年原料价格将继续维持强势,短期电池企业毛利率或继续承压。
而宁德时代也正在加码电池材料业务。
据半年报显示,今年上半年公司锂电池材料实现销售收入为49.86亿元,同比增长303.9%;毛利率达21.2%。宁德时代表示,公司利用废旧锂离子电池中的镍钴锰锂等有价金属通过加工、提纯、合成等工艺,生产三元前驱体等锂离子电池材料。
随着TWh时代到来,锂电池将面临大规模退役,机构预测,2030年,报废铁锂电池将达到31.33万吨。
不过,业内人士指出,全球对于锂和稀土资源供给(电池和电机的核心矿物资源),还是围绕一次资源提取供给为主。当下镍、钴的回收率还可以,但锂几乎没有回收能力。
根据IEA出版的研究报告显示,随着各国逐渐向清洁能源迈进,电动汽车取代燃油车进程加速,2040年锂的需求可能会比现在高出50倍,这意味着世界将面临锂的严重短缺。
9月14日宁德时代继续加码扩产,宣布将投入135亿元,在江西省宜春市投资建设新型锂电池生产制造基地,规划用地面积约1300亩。
业内人士认为,宁德时代选择投资宜春有着另一层原因。数据显示,宜春拥有世界最大的锂云母矿,探明可利用氧化锂储量约250万吨,可开采量占全国的31%、世界的12%,有“亚洲锂都”之称。而投资宜春,或能够帮助公司实现上游锂资源获取的便利性,同时降低生产成本。
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