昨日，通用汽车在官网发布消息称，已经与LG化学的母公司LG就BoltEV的召回成本问题达成了协议，LG电子已同意向通用汽车支付高达19亿美元（约合人民币122.5亿元）赔偿，用于召回和修理雪佛兰Bolt电动汽车。原因是这家韩国供应商提供的电池存在故障有导致火灾风险。

这是通用汽车第三次对该车型进行召回，其涵盖了自2017年以来生产的所有Bolt EV和EUV车型。故障电池已导致至少13辆汽车起火。修理车辆包括完全更换一些电池，预计将耗资20亿美元．这高于先前估计的18亿美元。两家公司之间的和解是以通用取得“重大胜利”告终。

通用汽车全球采购和供应链副总裁希尔潘阿明（Shilpan Amin）声明表示：“LG是通用汽车备受尊重的供应商，我们很高兴达成该和解协议。我们的工程和制造团队将继续合作，以加快新电池模块的生产，我们预计本月将开始维修客户车辆。”

此前BoltEV自燃的事件闹的沸沸扬扬，但一直未找到车辆自燃的真正原因。此次LG愿意承担费用，其实也相当于承认了自己电池有问题。

2020年11月，通用汽车宣布，在全球范围召回6.9万辆于2017年~2019年生产的Bolt电动汽车，彼时，该公司曾通过软件升级的方式来避免起火事件的再度发生。不过，软件升级并未全然解决问题，今年7月，通用决定再度召回6.9万辆去年11月曾召回升级软件的Bolt电动车，涉及的费用约为8亿美元。

而此次的扩大召回，将为通用汽车带来约10亿美元的新增费用。该公司在召回公告中明确表示，LG化学向该车型提供的电池可能同时存在电池阳极撕裂和隔膜皱褶两种生产缺陷，增加了起火的风险。通用汽车表示，正在考虑向LG化学进行索赔。

事实上，这并不是LG首次为车企自燃买单，LG化学年内已经涉及多起电动车电池问题，此前现代汽车发起全球范围内的电动汽车召回。今年2月，韩国本土品牌现代汽车宣布在全球召回8.2万辆Kona EV和IONIQ电动车，预计带来1万亿韩元（约合8.51亿美元）的费用。

现代汽车调查后发现，车辆起火的原因是部分高压电池系统组件存在缺陷，会引起短路。最终LG承担了70%的召回费用。此外，同样搭载LG电池的大众ID.3电动车今年在荷兰也曾发生起火事件，保时捷Taycan、奥迪e-tron GT也已经发生过起火事故，这些车型均搭载LG电池。

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