近日2021中德汽车大会在吉林隆重开幕，作为新能源动力电池主流技术路线之一的圆柱电池企业代表，比克电池应邀参会，比克电池首席科学家林建博士围绕比克大圆柱高能量密度电池的研发应用发表主题演讲。

林建透露，比克全极耳大圆柱产品应用了新一代正负极材料和结构设计，在兼顾能量密度的基础上快充性能实现了三倍提升，产品开发进度符合预期，送样测试结果满足客户需求，部分性能优于预期。

今年初，比克实现了4680全极耳大圆柱电池的国内首发，技术布局和研发进展领先行业。全极耳大圆柱技术在性能、成本、安全等多个方面优势明显，可以将能量密度、成本与安全性之间的最优平衡点推向一个新的位置。

在保证电池整包安全的前提下，提高单体电芯尺寸，提升空间利用率，提高整车续航里程。在保障能量密度的前提下，比克通过全极耳技术优化大圆柱电芯结构设计，大幅降低阻抗，快充性能相比常规单极耳电芯可实现三倍提升。

整包体来看，采用大尺寸电芯，可降低整包中电芯数量以及结构件数量，从而提升重量能量密度，简化BMS，并降低电池包整体的工业成本。从整车层面上，采用全极耳大圆柱能够有效提升性能，降低成本，安全方面也会有进一步改善，使零电池事故真正实现有了可能，是毋庸置疑的下一代圆柱电池主流技术。

事实上，不仅是比克，特斯拉也在大力发展4680大圆柱电池技术。近日特斯拉表示为了测试全新4680电池，正在增加电池包的产量。该品牌希望对大批量的电池进行测试，观察全新电池技术的实际效果以及可靠度。

据特斯拉表示，目前其在加州加藤路试验场进行的“4680电池自研项目”已经取得实质性进展。据外媒估计，特斯拉已经生产了约有百余组电池包，为了在不同场景和环境下测试全新的电池包。从目前测试结果来看，特斯拉还是比较满意的。

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