日前国轩高科董事长李缜表示，国轩高科2025年将形成300GWh电池产能。另外公司为国内高端纯电动汽车配套半固态电池实现了续航里程超1000公里。

据了解，目前国轩高科半固态电池主要于以安全为主，性能方面能够做到610Wh/L、300Wh/kg、循环1000次的程度，安全性可以满足高端客户的需求。到2023年，国轩高科进入高性能固态电池发展阶段，目标是2025年后做出能量密度方面超过800Wh/L、超过400Wh/kg、循环800次的全固态电池。

而在此前，国轩高科副总裁徐兴无曾表示，完全靠固态电池，导电率还没有达到液态的水平，界面很难解决，所以采取折中的办法。而折中的办法就是固液混合的电解质，或者说是半固态电池，业内大部分企业的固态电池都处于这个阶段。

李缜还提到，电池成本下降和性能提升，是推动电动汽车发展关键。汽车电池生产制造能耗较高，最近公司通过技术攻关，把以前生产1GW电池所需耗电量下降了50%左右。同时公司也在寻找其他节能生产方式，比如电池负极材料在所有材料能耗最高，每万吨负极石墨化过程耗费1亿度电。

国轩高科计划到2025年形成300GWh电池产能，那就要30万吨负极材料，也就是一年要消耗30亿度以上的电。公司拟在乌海建设石墨化负极工厂，计划用40平方公里土地做太阳能发电，正好有30亿度电，可满足公司石墨化材料所有负极化用电需求。

据李缜介绍，“没有材料科学进步，就没有电池科学进步。国轩高科2000多名研发人员中，有近1000名研究人员是做材料科学研究。材料科学将成为新能源汽车主体。”公司为国内高端纯电动汽车配套半固态电池实现了续航里程超1000公里，比其首代车型提高了1倍。

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