12月7日，国轩高科合肥50GWh动力电池项目正式开工，项目占地面积约550亩，预计将于2023年上半年投产，投产后将为大众汽车供应动力电池。

根据规划，该项目分两期建设。一期工程位于合肥新站高新区魏武路与新蚌埠路交口西南侧，占地面积约550亩，建筑面积30万平米，于2021月12月正式动工建设，并将于2023年3月底前正式投产。两期全部建成后，预计将实现年产50GWh动力电池的目标。

据国轩高科工研总院常务副院长、新站50GWh动力电池项目总指挥徐兴无介绍，该项目使用了国轩高科全新的电池平台技术，应用了全球最先进的材料体系，加上更优秀的制造技术和更智能化的管理模式，使得产品实现了更高的能量密度，更长的循环寿命，更优的环境适应性。

此外江汽集团董事长项兴初、奇瑞集团董事长尹同跃也参加项目开工仪式。7月20日，国轩高科宣布，全资子公司合肥国轩拟在合肥建设20GWh动力电池生产基地，该基地将专注大众汽车集团标准电芯的生产制造。

项目总投资100亿元，预计占地500亩，将建设1条三元锂电池生产线、1条磷酸铁锂电池生产线。其中一期项目10GWh拟自开工之日起18个月内竣工投产。该项目地址与上述50GWh动力电池项目地址一致，这意味着国轩高科大众标准电芯项目规划年产能已由20GWh提升至50GWh。

7月13日，大众汽车集团与国轩高科进一步深化合作伙伴关系，达成了战略合作框架协议，双方将在推动大众汽车集团零部件公司萨尔茨吉特工厂的电池电芯工业化生产，并开发首个采用标准电芯、用于大众汽车集团常规量产车型的电池应用案例。

这两个合作项目是大众汽车集团电池及充电技术战略的一部分。今年3月，大众汽车集团在“Power Day”活动上展示了集团电池及充电技术路线图，将显著降低电池成本并简化生产工艺，同时提升电池续航能力和充电性能。

在大众汽车集团萨尔茨吉特工厂，国轩高科作为技术合作伙伴，双方将在电池工厂生产布局、设备部署及生产工艺流程上强强联手，加速实现电芯工业化生产。

此外大众汽车（中国）投资有限公司与合肥国轩高科动力能源有限公司达成协议，国轩高科将开发标准电芯，用于大众集团常规量产车型。大众在萨尔茨吉特逐步转型传统发动机工厂的同时，将携手国轩高科建立全新电池生产中心。

大众汽车集团标准电芯为方形电池，可适用于各种化学成分，并能够兼容未来产品和生产方面的创新。2020年5月双方还签署协议，大众汽车（中国）投资有限公司（大众中国）将对国轩高科进行约11亿欧元的战略投资。

大众中国在投后将获得国轩高科26%的股份，并成为其最大的股东，大众汽车集团是首家直接投资中国电池生产企业的外资汽车制造商。此外国轩高科也正处在大众汽车集团在中国的供应商认证流程中，通过认证后，未来将向本土MEB模块化电驱动平台产品供应电池。

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