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[摘要]6月7日，亿纬锂能晚上发布定增公告，表示拟向特定对象（亿纬控股、刘金成先生和骆锦红女士）发行A股股票募集资金总额为90亿元，初始发行价格为63.11元/股。
6月7日，亿纬锂能晚上发布定增公告，表示拟向特定对象（亿纬控股、刘金成先生和骆锦红女士）发行A股股票募集资金总额为90亿元，初始发行价格为63.11元/股。
募集的90亿元资金将用于投资两大锂离子动力电池项目，分别投入34亿元用于乘用车锂离子动力电池项目，和投入26亿元用于HBFI6GWh乘用车锂离子动力电池项目，以及投入30万元用于补充流动资金。
此次定增全部由内部控股股东和实际控制人参与，也是表现了企业高层对于企业未来发展的信心。
此外在同一时间，亿纬锂能及子公司亿纬储能也拟与武汉东湖新技术开发区管理委员会，就在东湖高新区建设亿纬锂能储能总部及储能技术研究院项目相关事宜签订合作协议，该项目总投资约30亿元，从同一天这两大公告来看，亿纬锂能在动力电池和储能电池两大领域都在加大发力力度。
其中具体到此次的两大锂离子动力电池的项目，可以看到分别20GWh的大圆柱锂电池项目和16GWh的方形磷酸铁锂电池项目，此前亿纬锂能历来的圆柱锂电池、方形锂电池和软包锂电池三条动力电池技术路线，以及磷酸铁锂电池和三元锂电池两种动力电池类型齐头并进的风格。
从这次具体定增投资的两大项目具体情况来看，亿纬锂能依然是聚焦两大动力电池技术路线和两大动力电池种类，在大圆柱锂电池上明显投入了更多资金（20GWh的大圆柱锂电池项目），这背后或是因为46系列大圆柱锂电池的逐步商业化落地，更受到市场和新能源汽车车企的认可有关。
此前亿纬锂能的圆柱锂电池其实多是小圆柱电池，主要还是使用于消费电子而不是新能源汽车，但是今年以来亿纬锂能的大圆柱锂电池有了较为明显的新能源汽车客户方面的进步。
今年4月24日，亿纬锂能表示子公司亿纬动力近日收到成都大运汽车集团有限公司运城分公司的供应商定点通知书，亿纬动力成为成都大运旗下大运汽车动力电池使用46系列（包括4680大圆柱锂电池和4695大圆柱锂电池）大圆柱电芯的整包项目开发供应商。
能够得到下游新能源汽车车企端的认可，并确认进行落地使用，证明了亿纬锂能的46系列大圆柱锂电池的产性能和供应稳定性都形成了商业化水平，随着终端新能源汽车车企如龙头特斯拉、宝马等需求的进一步放量，亿维理能也有机会从中受益。
值得注意的是，如果说大圆柱锂离子电池的项目未来主打三元锂电池，那么亿纬锂能的另一锂离子项目（16GWh的方形磷酸铁锂电池项目）则是同时加强了磷酸铁锂电池的进一步布局，显然也是看好后续磷酸铁锂电池的发展。
从去年下半年到今年1-4月份来看，磷酸铁锂电池也的确在产量和装机量两方面都相比三元锂电池持续占据优势，动力电池装机量占比已经屡屡超过60%，而磷酸铁锂电池和三元锂电池这个比例趋势也有望在未来彻底稳定下来。
此外有关亿纬锂能的磷酸铁锂电池的是其实也是有明确的下游造车新势力客户的订单锁定的，而且还对动力电池出货的进度提高了要求，希望尽快交接，或许也正是因为有这些订单的确认和动力电池产能的稀缺性，才使得亿纬锂能有加速进行定增和产能扩张较为有底气。
最后，笔者对亿纬锂能的两大锂离子动力电池的项目简单做一下营业收入的测算，这里以亿纬锂能2021年的动力电池的产能和营收规模来做计算，亿纬锂能2021年的动力电池业务实现营业收入为100亿元，与上年同期相比增长146.25%。
而亿纬锂能的全年动力电池产能为50GWh左右，在保证后续动力电池的产能利用率不变的情况下，这两大锂离子动力电池项目一旦在未来彻底落地，一共36GWh的动力电池规模将有望给亿纬锂能带来76亿元左右的营业收入。
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