7月26日晚，宁德时代发布2024半年报显示，公司实现营业总收入1667.7亿元，归母净利润228.7亿元，同比增长10.37%。其中，二季度归母净利润123.6亿元，业绩持续超预期增长。

换算可见，宁德时代在2024年上半年，日均实现归母净利润为1.26亿元。

报告期内，经营性现金流达447亿元，现金储备充裕，期末货币资金达2550亿元，支持未来高强度研发投入和全球优质产能建设；综合毛利率26.5%，同比提升4.9个百分点。

在7月26日晚的公司财报电话会上，宁德时代董秘蒋理在回答相关提问时透露，宁德时代的神行和麒麟等新型电池受到越来越多用户认可，目前出货量已占三到四成，后续有望继续提升。同时，公司动力和储能电池业务的海外市场空间广阔。

上半年，宁德时代全球市场份额稳步提升。动力电池领域，根据SNE Research数据，公司2017年至2023年连续7年动力电池使用量排名全球第一，2024年1至5月公司动力电池使用量全球市占率为37.5%，较2023年同期提升2.3个百分点，排名全球第一。

储能领域，根据SNE Research数据，公司2021年至2023年连续3年储能电池出货量排名全球第一；2024年1至6月，根据鑫椤锂电统计，公司储能电池出货量继续保持全球第一的市场份额。

中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2024年上半年，在国内动力电池市场中，宁德时代的装车量占比上升至46.4%，与2023年同期相比增长了3个百分点，巩固了国内市场的领先优势。

在不同的化学材料体系中，宁德时代的表现也令人瞩目，其三元动力电池装车量市占率高达68.0%，较2023年同期提升6.4个百分点，进一步拉大了与竞争对手的差距。同时，宁德时代的磷酸铁锂动力电池市占率稳健增长，达到37.2%，较2023年同期提升2.1个百分点，跃升为第一。

在技术研发方面，宁德时代基于先进的研发体系、持续的研发投入，不断推出创新产品。在乘用车领域，公司新发布神行Plus电池，可实现系统能量密度超200Wh/kg，是全球首个兼备1000km续航以及4C超充特性的磷酸铁锂电池；新一代麒麟高功率电池放电功率超1300KW，可助力新能源车实现零百加速在2秒以内。商用车领域，公司推出的天行L-超充版为全球首款4C超充轻型商用车动力电池，可实现4C超充和8年80万公里超长里程。

“神行和麒麟电池受到很多用户的认可，出货量已经占三到四成，后续还会继续提升。”蒋理透露，越来越多的车企用户倾向于在新产品上采用宁德时代的神行和麒麟新型电池。

在储能领域，宁德时代推出的天恒储能系统以其5年零衰减的性能和6.25MWh的单体容量，配合单位面积能量密度30%的提升和占地面积20%的减少，可进一步提升储能项目收益率，在全球储能行业处于领先地位。“储能业务海外市场未来的潜力和空间很大。”蒋理表示，欧美以外储能市场的空间非常可观。

在产能方面，宁德时代加速推进全球优质电池产能布局，以满足全球客户日益增长的高品质订单需求。公司不仅成功实现了厦门基地的建成投产，还迅速启动了北京基地的建设。同时，宁德时代加速海外产能扩张节奏，其德国工厂凭借技术实力，已经获得大众汽车集团模组与电芯测试实验室的双重认证，这标志着宁德时代成为全球首家获得大众集团模组认证的企业，在欧洲地区率先摘得电芯认证桂冠。

宁德时代在匈牙利的工厂建设目前进展顺利，已完成部分厂房封顶及设备调试，展现了公司全球化产能扩张能力。“匈牙利工厂吸取德国工厂经验，订单更饱满，成本更有优势，未来将有更好的表现。“蒋理说。

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