据央视新闻报道，当地时间8月23日上午，由韩国警方以及劳动部门等组成的“华城电池厂大火”事故调查组对外发布事故调查结果。调查结果显示，涉事企业（Aricell）早在2021年开始向韩国军方提供相关电池产品时开始，就一直采取调包检测用产品等欺瞒方式通过安全检查，生产过程粗制滥造、疏于管理，最终不良电池产品发生起火燃烧酿成惨剧。

韩国警方调查发现，从2021年开始，涉事企业在向韩国军方提供相关产品时，一直通过单独制造一批电池调包检测用产品等方式人为操纵检测数据，用以通过韩国军方的安全检测。韩国军方在今年4月采购批次检测中发现涉事企业伪造产品说明等问题，判定该企业相关批次产品未达国防标准。此后该企业在赶工过程中，产品不良率大幅上升，最终发生不良产品起火引发事故。

韩国警方目前已针对涉事企业负责人等展开调查，调查企业管理者过失并进行后续追责。

今年6月24日上午10时30分左右，位于韩国京畿道华城市的一家锂电池制造厂内发生电池起火引发严重火灾。事发现场监控视频显示，在发现电池产品冒烟起火时，现场员工曾尝试使用灭火器扑灭火情，但爆炸式的电池燃烧导致厂房内浓烟滚滚，火势迅速蔓延失控，现场员工也失去了逃生的最佳时机。最终厂房内堆积的35,000多个锂电池燃烧殆尽，大火在持续了5个多小时之后，现场主要火势才最终被扑灭，消防人员进入现场后发现20多具被烧焦的遗体。事故最终导致包括17名中国籍劳工在内的23人在火灾中不幸丧生，另有8人受伤。

此外，8月1日，在韩国仁川市的一个公寓地下车库里，一辆电动汽车起火，导致140多辆汽车被烧毁或损坏，并对周边居民生活造成严重影响，由于公寓停电和停水，一些居民还被迫转移到了避难所。

据初步调查，起火车辆为一辆梅赛德斯-奔驰电动汽车，但具体起火原因仍在调查中。火灾不仅直接损毁了起火车辆，还波及了周围停放的众多车辆，包括许多其他品牌和型号的电动汽车及燃油车，引发车主不安情绪。

对此，8月13日，韩国政府召开了电动汽车火灾对策会议，讨论电动车安全问题，并建议整车厂商主动公开在市面销售的电动汽车电池，并将于下月初发布电动汽车安全综合对策。

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