据极片Lab 9月16日消息，亿纬锂能已成功进入小鹏MONA的电池供应体系，后续车型基础版本中已规划亿纬锂能提供的电池方案，长续航版本则依旧采用比亚迪的电池。

这就意味着，亿纬锂能将打破比亚迪独供MONA M03的局面。

报道称，本次亿纬锂能供应的是传统方形电池，相比比亚迪的短刀电池，方形电池的排布更加灵活，对底盘的适配能力更强，有助于进一步降低开发成本。

MONA系列首款车型为M03，于2024年8月27日正式上市，起售价11.98万元，截至2025年8月，累计交付已突破16万辆，已成为小鹏汽车的销量支柱。

现有M03的电池配置分为两个版本，62.2度和51.8度，如果折中计算的话，16万辆出货量可以带动约9.12GWh的装车量。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏此前表示，除了M03，MONA系列未来还将推出更多车型。

此外，值得指出的是，9月10日，第399批工信部车辆申报目录完成更新，小鹏汽车新申报了增程式电动车型G7 SUV，该车将于2026年一季度上市，电池也将由亿纬锂能独家供应。

目前，小鹏汽车的电池供应商主要有三家企业，分别为中创新航、比亚迪、亿纬锂能。其中，中创新航占据绝对份额，覆盖小鹏汽车全系车型，包括2025款G6、G7、G9、X9等。

而且，2022年10月6日，小鹏汽车还成为了中创新航的基石投资者。

比亚迪（弗迪电池）2024年6月首次进入小鹏汽车供应链，独揽了MONA M03的全部电池供应份额。

亿纬锂能则为小鹏汽车G3、P5、P7、G9、X9等多款车供货。

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