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中国首部《电动汽车安全指南》已发布,请注意查收!

作者: 编辑部 来源:动力电池网 时间:2019-01-11

[摘要]1月10日,由中国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、中国电动汽车充电基础设施促进联盟联合组织行业编制的《电动汽车安全指南》在京发布。

点击链接下载《电动汽车安全指南》

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动力电池网从中汽协网站获悉,1月10日,由中国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、中国电动汽车充电基础设施促进联盟联合组织行业编制的《电动汽车安全指南》在京发布。指南的推出将对提高我国新能源汽车安全性、促进我国新能源汽车健康发展起到重要作用。


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2018年,我国电动汽车产销规模仍继续保持世界领先,但是,我国电动汽车总体发展质量和水平还有待提高,特别是车辆安全性水平亟待提高。


目前,产业总体上对安全性认识不足,产品设计的安全性要求积累不够,全链条中安全交互机制没有形成,导致近一段时间电动汽车安全事故频发,事故车辆涉及多个品牌,对产业发展造成负面影响。


“没有安全,我国新能源汽车产业发展就没有未来。”工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰在发布会上如是说。


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罗俊杰表示,近年来我国新能源汽车产业快速发展,但随着产业规模的迅速扩大,新能源汽车产品的安全风险也在逐渐凸显。汽车产品的安全关乎人民群众的生命财产安全,尤其是新能源汽车正处于产业发展的关键阶段,安全更是重中之重。新能源汽车安全问题已引起社会广泛关注,工信部高度重视新能源汽车安全问题,开展了组织企业开展安全隐患排查、广泛开展生产一致性专项监督检查等多项工作。


中汽协常务副会长董扬表示,目前,但对于电动汽车安全问题,全世界都没有研究透彻,在国内标准还没有正式实施之前,中汽协牵头联合行业制定的安全指南,以参考性和指导性为原则将为行业进行指导。指南工作得到了相关部委的大力支持,行业积极性也非常高,中汽协将持续组织行业企业结合实践发展经验,不断提高和完善指南。


据了解,《电动汽车安全指南》内容涵盖新能源乘用车、客车、电池单体和模组、充电安全等十一个安全专题。


中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬介绍,《电动汽车安全指南》参考现有国际国内标准,从电动汽车全产业链条和全生命周期入手,梳理电动汽车的各种安全风险。目的是给从事电动汽车开发和生产企业从业人员,以及服务保障人员和广大消费者进行指导和提供参考。


由于中国电动汽车发展迅速,各制造企业、充电运营企业和服务机构可能存在不同方面和不同层面的技术短板,广大消费者对电动汽车安全性认识也存在不少误区。


王子冬表示,希望通过《安全指南》的研究制定及发布,提高全行业对电动汽车安全性的认知,提高安全性设计、制造水平,加强电动汽车合理使用和维护,给全行业提供建议。本指南重在汇聚全行业经验。


另外,罗俊杰在发布会上还透露,工信部将尽快发布电动汽车安全要求等三项强制性国家标准。“工信部已经完成《电动汽车安全要求》《电动汽车用动力蓄电池安全要求》《电动客车安全要求》三项强制性国家标准的制定工作,正在抓紧履行报批程序,这将成为新能源汽车产品报批准入的基础要求。”


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三项强制性国家标准报批予以公示


另外,罗俊杰在发布会上还透露,工信部将尽快发布电动汽车安全要求等三项强制性国家标准。“工信部已经完成《电动汽车安全要求》《电动汽车用动力蓄电池安全要求》《电动客车安全要求》三项强制性国家标准的制定工作,正在抓紧履行报批程序,这将成为新能源汽车产品报批准入的基础要求。”


1月10日,工信部网站发布消息,根据国家标准委下达的国家标准制修订计划,工业和信息化部已组织完成《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等3项汽车行业强制性国家标准制定工作。在标准批准发布之前,为进一步听取社会各界意见,现对标准报批稿及编制说明予以公示,截止日期2019年2月16日。





电动汽车125项现行标准和52项在研标准汇总


根据相关媒体统计显示,我国电动汽车现行标准125项,在研标准52项(2018年计划13项项目里部分已发布)。涵盖电动车辆(乘用车、客车、货车类;包括纯电动汽车、混合动力电动汽车(含增程式)、燃料电池电动汽车、电动车辆相关系统部件等)、基础设施及接口装置(充电桩、充电站、换电站和加氢站等;充电、换电、放电、加氢等)、产业链建设、运营、管理(电动汽车及电池的运输、回收利用、运营、紧急救援等)。


根据中国电动汽车标准化工作路线图(二)整理如下:


一、现行标准




二、在研标准



来源:EV芯视野

 


 

 

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