近日，据科达煤炭化学研究院发布消息称，该院研发了一种特种碳负极材料，可用于由纯碳作为主要成分的高容量高密度锂电池。基于这种材料的全新电动汽车锂电池已经在成都南光新能源公司正式试产，使用该材料的电池充电不超15分钟，续航超过600km。

碳分子结构

据了解，在新能源电动汽车的动力系统中，锂电池的容量完全取决于锂离子电池负极材料的成分合成。南光新能源总工程师刘昌国博士介绍说，锂电池国产化以来，负极材料一直以天然石墨为主要成分，面临着充电时间长、单体容量密度低等技术瓶颈。

天然石墨

技术发明人、榆林科达煤炭化学研究院有限公司总经理贺峰介绍道，新单体电池的储能材料在研发上抛弃了传统的天然石墨，通过物理方法和化学方法将纯碳制成高容量高密度的锂电池负极材料。

“基于新材料的锂电池充电时间不超过15分钟。经过试验，新材料电池在充电和使用过程中，温度始终为常温。”贺峰说。

实验表明，这种全新负极材料的克容量可达2200mAh/g，负极片压实密度超过2.0g/cm3，配以正极用三元材料加钴酸锂，锂电池的质量能量密度可超过350Wh/kg。并且，从实验数据和产品性能测试来看，这种由全新材料制备的锂电池可以实现汽车续航里程突破600千米。

国内新能源动力电池领域的专家曾对国产锂电池在2020年能否实现单体能量密度达到350Wh/kg表示过担忧，而已经在成都南光新能源公司正式试产的，基于这种新材料的全新电动汽车锂电池已经超越了这一目标。

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